用中国文物解决航空发动机的难题？看上去这是异想天开，但却是被证明过的事实。

​在二战时期，当时主流飞机发动机的涡轮叶片都是采用精锻工艺，但是这种工艺有一个最大的缺点——容易断裂。当时全球各国都在想方设法解决这一难题，但是进度都不大。

​1940年左右，一位在华的美国工程师无意间在中国民间发现了中国古代制造青铜器时采用的失蜡法技艺。

​失蜡法也称“熔模法”，是一种青铜等金属器物的精密铸造方法。做法是，用蜂蜡做成铸件的模型，再用别的耐火材料填充泥芯和敷成外范。加热烘烤后，蜡模全部熔化流失，使整个铸件模型变成空壳。再往内浇灌熔液，便铸成器物。以失蜡法铸造的器物可以玲珑剔透，有镂空的效果。

​而根据失蜡法铸造的发动机涡轮叶片，坚固耐用，不容易断裂。

​这位美国工程师回到美国后，经过将此方法改进，申请了相关专利，将其命名为熔模铸造。
​这项来自于中国，发扬光大在世界的中国传统技艺已经有接近3000年的历史。

​中国最早的一件使用失蜡法铸造的青铜器就是河南博物馆的镇馆之宝——2500年前的楚国的云纹铜禁。

​最新考古发现，湖北西周遗址的蜡模精度达0.2毫米，比我们以为的还早五百年。

​如今，3D打印和失蜡法结合，制造周期缩了四成；NASA甚至在研究这老法子能不能在月球上用。

​它不是博物馆里的摆设，是活在发动机里的智慧。

​我们总说“传统落后”，可真正落后的是忘了自己从哪来的人。​​
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