我估计Pop-top Roof，也就是升顶式车顶从未预料到，自己居然在2026年7月的中国社交媒体平台上，能产生如此令人出乎意料的关注度。可能是因为过去几百上千年，绝大部分中国人毕生的追求都是住上大瓦房，自己屋子的房顶能切实防水，所以对在外面“风餐露宿”这种事情，直到今天都被普遍认为是益于打卡、出片的行为艺术。

作为一个愿意花点时间来整理资料的账号，先要纠正一个知识点，那就是全世界第一款量产采用升顶式车顶的车型，不是著名的大众T系列Westfalia，而是来自英国的Bedford CA Dormobile。这个时候的升顶基本都是侧升，不是我们现在更熟悉的纵向开启。当然，产生更为深远影响，甚至能形成文化标签的，还得是大众的T系列Westfalia。至于中国市场最早通过正规渠道接触到的升顶式车顶车型，应该是梅赛德斯-奔驰的Marco Polo。

这里还有一个容易被误解的地方。

Dormobile和Westfalia，都是独立企业。它们与品牌属于合作关系，品牌负责生产底盘和车身，它们负责设计和安装升顶机构和露营相关的硬件设施。最终，这些以合作关系打造的新车会在品牌旗下的渠道进行销售，算是原厂车。所以，无论是Bedford CA Dormobile、大众T系列Westfalia，还是后来的梅赛德斯-奔驰Marco Polo，它们都是品牌与专业第三方共同开发的成果。

这里还要再说一句，Westfalia并不是大众的专属合作伙伴。1996年诞生的第一代梅赛德斯-奔驰Marco Polo，同样出自Westfalia之手。也就是说，汽车历史上最经典的升顶露营车——大众T系列Westfalia，以及梅赛德斯-奔驰后来最具代表性的Marco Polo 系列，其实都有Westfalia的参与。