1970年代，苏联工程师建造了SVL高速实验列车，在车顶安装两台来自雅克-40客机的喷气发动机，用于研究高速铁路技术。该实验车最高达到约250公里/小时，证明喷气动力可以推动铁路车辆高速运行，但由于油耗、噪音、维护成本和铁路基础设施限制，最终没有发展成商业列车。

SVL最高测试速度大约249～250公里/小时左右，部分资料称接近274公里/小时，在当时非常惊人，但它同时也存在明显缺陷：燃油消耗巨大；噪音极其严重；实际应用价值有限。因此，它最终没有投入商业运营。

苏联SVL某种程度上也是冷战高速交通竞赛的一部分。作为铁路史上最“疯狂”的实验之一，它的价值不在于成为未来交通工具，而在于为后来高速铁路技术积累数据。

但真正高速铁路后来如何发展大家都清楚，所以真就是世事难料。#烽火问鼎计划# http://t.cn/AXo1rLuR