VR46 的财报说明了一切：瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）依然需要 MotoGP。

VR46 的财务数据表明，“罗西效应”依然与 MotoGP 世界锦标赛紧密相连。增加在围场的亮相频率将有助于品牌成长，同时也将为自由媒体集团（Liberty Media）带来完美的助力。
原文来源【GPone】

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在瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）从 MotoGP 退役五年后，甚至连这位九届世界冠军的个人品牌“VR46”似乎也感受到了他缺席 MotoGP 围场常驻所带来的影响。

负责管理这位九届世界冠军周边商品、拥有 39 名员工的 VR46 Racing Apparel 公司公布的 2025 财年财务报告显示，其业绩出现了下滑。
公司的营业收入从 900 万欧元💶降至 770 万欧元💶；净利润方面，则从 2024 年接近盈亏平衡的状态（盈利 1.4 万欧元）转为亏损近 100 万欧元。

根据《Affari Italiani》发布的管理报告解释，营收下滑的主要原因是赛车周边商品和服装销售额的下降，这种情况迫使公司不得不通过大幅打折来清理库存。

然而，最引人注意的则是另外一点。公司自身也承认，瓦伦蒂诺·罗西的曝光度有所下降，且他参与汽车赛事的举动“无法像此前在 MotoGP 那样保证品牌的推广效果”。

这一观察精准地捕捉到了现状。罗西目前继续代表宝马（BMW）参加 GT 世界挑战赛（GT World Challenge）和世界耐力锦标赛（WEC），但由于转向四轮赛车，并未能如许多人预期的那样引发巨大的媒体轰动。他晋升至 Hypercar（超级跑车）组别——这本应是他第二段职业生涯的自然下一步——目前仍未实现，他的国际曝光度不可避免地低于当年那个每个 MotoGP 周末都围绕着 46 号运转的时期。

不过在商业层面上，某些板块依然表现良好。得益于与切萨雷·克雷莫尼尼（Cesare Cremonini）在 2025-2026 巡回演唱会周边商品上的合作，“音乐”板块的收入达到了 340 万欧元。然而，这仍不足以弥补与摩托车赛事挂钩的核心业务的下滑。

盈利指标同样证实了这段艰难时期：息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为负 72.4 万欧元，息税前利润（EBIT）则显示亏损 120 万欧元。这一结果与一年前的预测相去甚远，当时该公司曾预计 2025 年的收入能达到近 1000 万欧元。

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那么，不可避免的问题来了：如何才能让 VR46 品牌重现往日的辉煌？

答案或许比想象中要简单得多，而且答案依然在 MotoGP。尽管罗西已经通过 Pertamina Enduro VR46 Racing Team（VR46 车队）参与其中，但他参加比赛周末的次数非常有限。如果他能更频繁地与车队一同出现在围场中，势必会增加媒体的曝光率。

摄像机、摄影师和社交媒体将继续给予瓦伦蒂诺其他任何前车手都无法企及的关注度。他在围场的每一次亮相都会成为新闻，每一次采访都会带来数百万的浏览量，任何带有 #46# 标签的图片都会立即在劝球范围内疯传。

对于周边商品销售而言，这无疑是最好的广告宣传。VR46 品牌诞生并成长于他在 MotoGP 建立的巨大声誉，而那也正是该品牌拥有最忠实受众的地方。重新成为车队身边的常驻面孔，意味着能够巩固那种在近年来已不可避免地有所淡化的情感纽带。

自由媒体集团（Liberty Media）的共赢契机
还有一个不容忽视的方面。MotoGP 刚刚易主：自由媒体集团（Liberty Media）收购了多纳体育（Dorna），将其重组为 MotoGP 运动娱乐集团（MotoGP Sport Entertainment Group），其明确目标是借鉴世界一级方程式锦标赛（F1）采用的模式，扩大受众群体并重点打造围场内的明星人物。

在这种背景下，瓦伦蒂诺·罗西依然是摩托车运动有史以来塑造的最重要的媒体资产。让他更频繁地出现在围场里——站在车队活动的中心，并再次成为锦标赛叙事的核心——对所有人来说都将是一个双赢的局面：

·对于 VR46： 可以重振目前明显处于低迷状态的周边商品业务；
·对于 MotoGP： 将重新迎来其在核心车迷圈之外最具辨识度的人物；
·对于自由媒体集团： 他们的项目正是建立在将车手和车队打造为明星的能力之上，从而将这项运动转变为能够触及更广泛受众的视听盛宴。

毕竟，瓦伦蒂诺从来不仅仅是一位赢得比赛的车手。二十多年来，他一直是 MotoGP 的门面。他财务报表上的数字似乎只强调了一个非常简单的事实：VR46 品牌依然极其强大，但只有当其创始人成为围场中的核心人物时，它才能发挥出最佳的表现。

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