机电产品附加值高，又巨头化。比如汽车、储能。
他们和船公司的议价能力高，运费都是三个月甚至半年一定的。按照目前的市场运费来看，他们去世界上的一些主要港口，协议价运费是目前市场价的1/3-1/4，几家巨头可能就占了船司一条船上70%甚至更高的仓位。
剩下的仓位，就价高者得。
我做得起的好多中小客户出不起了，纷纷退关，呜呜呜呜。
发布于 上海
沪上黑胖花
机电产品附加值高，又巨头化。比如汽车、储能。
他们和船公司的议价能力高，运费都是三个月甚至半年一定的。按照目前的市场运费来看，他们去世界上的一些主要港口，协议价运费是目前市场价的1/3-1/4，几家巨头可能就占了船司一条船上70%甚至更高的仓位。
剩下的仓位，就价高者得。
我做得起的好多中小客户出不起了，纷纷退关，呜呜呜呜。