🇬🇧英国站赛后塞恩斯被罚一圈降至P17

大开眼界😀

🛑裁判书：
在“被套圈车辆现可超车后”的信息显示后，55超车了安全车，尽管根据规则这并不允许。

尽管55在驶过SC1线进入维修区时，仍然处于被套圈状态，但由于银石赛道和维修区布局的特殊性，他已“暂时”解套。（请看VCR P3）

因此，在安全车第二次驶过SC1线时，55并未记录为被套圈车辆，故即使在“被套圈车辆现可超车后”信息出现后，他亦无权超车。

尽管裁判团理解在赛道布局的特殊性下，事件的一连串发展可能给车队造成困惑，但车队亦犯下两个错误：
1. 并未意识到该车在相关参照点下，不属于被套圈车辆
2. 并未意识到该车并未包含在赛事控制部门发送的信息之中
【LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE THE SAFETY CAR
81 (Piastri), 14 (Alonso), 87 (Bearman), 31 (Ocon), 18 (Stroll), 11 (Pérez), 77 (Bottas)】

故此，裁判团确信罚一圈是最适当的判罚。

🟢事实是：
在第49圈结束时，55在进站换胎前，他当时的正前方是LEC和安全车。但由于银石维修区入口设计的特殊性（SC1至维修区入口的距离，比SC1到最后一个弯短几米），当他驶过SC1线驶进入维修区时，他也同时“超车”了安全车，故系统记录55已解套。

第51圈，车队在55询问后，确认被套圈车辆可超车，他可以超车安全车解套。但其实即使车队及时发现，他不跟着其他车解套的话等于白送位置一整场白跑。所以，明明没有获利没有真正的超车，因为FIA系统没有记录，依然要受罚💀

不太理解罚一圈是怎么算出来的，看着就是直接把他塞到被套圈的ALO前面，那就是P17。

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