财政部等三部门:27年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
整体对新能源车影响非常有限
这次调整只是取消了节能燃油车的车船税减半优惠,以及新能源商用车的免税政策。
普通家用纯电乘用车依旧免税,完全不受政策影响,插混、增程家用车每年仅多出几百元税费,金额很低,根本影响不了消费者的购车选择,反而会让纯电车型的性价比优势更明显,进一步带动渗透率提升。
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财政部等三部门:27年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
整体对新能源车影响非常有限
这次调整只是取消了节能燃油车的车船税减半优惠,以及新能源商用车的免税政策。
普通家用纯电乘用车依旧免税,完全不受政策影响,插混、增程家用车每年仅多出几百元税费,金额很低,根本影响不了消费者的购车选择,反而会让纯电车型的性价比优势更明显,进一步带动渗透率提升。