日本砸4000亿日元贷款，拿印度牛粪发酵提纯做CNG车用燃料。很多人看着像玩笑，其实是日本被逼出来的错位布局。印度现有600多万台天然气汽车，而且市场还在暴涨。日本测算项目落地后，能撑起350万辆CNG新车体量。而铃木等日本车企，差不多就能吃下七成份额。

对印度来说，全国3亿多头牛，遍地是牛粪。之前那玩意只能晒干烧火，没啥用处。现在用这东西搞沼气，完全就是废物利用。

既能减少石油进口压力，还能获得日本的资金和技术，自己只提供几乎零成本的牛粪就行......怎么算都合适，莫迪做梦也笑醒。

所以两家一拍即合，信心满满，各自带队准备投入“牛粪事业中”大干一场。

这条赛道的天花板极低。因为牛粪沼气的收集、发酵和提纯工序非常繁琐，而且大都分散在偏僻的农村，没办法大规模集中量产。

就算项目顺利落地，也只能稳住日系车在印度的燃气车份额，没法扭转日系电车全球落后的现状。CNG本质还是内燃机路线，只是换了燃料，智能化和节能远不如纯电。现在欧美甚至日韩自己都敲定电动化。其中日本主力研发方向依旧是混动、纯电；牛粪沼气项目压根不是转型主线，只是海外市场的补充玩法。
也就是说全球汽车电动化才是大趋势，主流市场不会再回头普及那些过时的技术了。所以这东西发展前途极为有限。

还有最后一点。都知道印度的营商环境是啥熊样，将来就算产业落地搞出点名堂，也保不准印度会拿出看家本领，狠狠地收割一波外资......让你投资打个水漂。
所以啊，日本赌印度牛粪就是耍小聪明。想要靠这玩意逆袭汽车行业，基本不可能。