挺进北极：中国极地科考的时代答卷

2026年7月3日，"雪龙"号、"雪龙2"号与"极地"号从大连港鸣笛起航，开启中国第16次北冰洋科学考察。这是"十五五"开局之年我国首次北极考察，四船联合、361名队员随船出征，预计10月上旬完成全部任务，规模创下历史之最。

这次考察时机耐人寻味。全球变暖驱动下，北极海冰正以每十年约13%的速度消融，北冰洋经历千年未有之变局。海冰减少不仅加速"北极放大效应"，更打开了北极航道商业化的可能窗口，引发北极治理规则的新一轮博弈。谁在北极科学认知上走在前列，谁就将在北极治理中拥有更多话语权。

此次考察的亮点在于"四船协同"的体系化作战。"雪龙"号与"雪龙2"号是功勋老船，"极地"号与"探索三号"的加入，标志着我国极地科考从单船作业向多船编队协同的跨越。考察将围绕海冰、水文、生物、生态、大气环境五大领域开展综合调查，对加克洋中脊增生机制、洋壳动态演化等前沿问题发起攻关，并联合俄罗斯、德国科学家协同作业，展现了中国在极地治理中开放合作的立场。

从科学层面看，这次考察锁定了一个核心命题——应对气候变化。北极是地球气候系统最敏感的"放大器"，其变化直接影响中纬度地区极端天气频次。近年我国华北暴雨、南方高温等事件频发，与北极扰动存在深层关联。科考队将在北冰洋布放长期观测设备，获取连续监测数据，为精准预测全球气候演变提供不可替代的"北极视角"。

从战略层面看，北极科考承载着长远利益。随着全球变暖，北极东北航道通航期正在延长，这条连接亚欧的最短海上通道，一旦实现商业化运营，将极大改变全球航运格局。中国作为近北极国家和世界最大贸易国，持续深入的北极科考，既是科学探索的必然选择，也是对未来发展空间的未雨绸缪。

钱学森先生曾言："没有基础科学研究的突破，就没有应用技术的飞跃。"北极科考正是这样一项基础性、战略性、前瞻性的工程。当"雪龙"船队破冰前行，它们承载的不仅是361名科考队员的使命，更是中国为人类应对气候变化、探索未知领域所贡献的智慧与力量。#北冰洋##粤大靓##粤大评#

参考文献：
[1] 新华社：《中国第16次北冰洋考察队起航》，2026年7月3日
[2] 中国新闻网：《中国第16次北冰洋考察在辽宁大连启航》，2026年7月3日
[3] 央视新闻：《中国第16次北冰洋考察启航》，2026年7月3日
[4] 自然资源部官网：《中国第16次北冰洋考察队从大连起航》，2026年7月3日
[5] 王西胜.《法礼德道》.中国文史出版社，2023年 http://t.cn/AXh5pLk2