辅助驾驶这几年最怕什么？不是功能不够多，也不是谁遥遥领先，而是到了真实的复杂场景里，辅助驾驶还兜不兜得住。这次L2辅助驾驶新国标的发布，我觉得意义就在这里：行业终于有了一条明确的安全标准。[耶]

L2新国标将于2027年1月正式开始实施，比亚迪作为主要起草单位，深度参与了标准制定。要说凭啥？迪子315万+辅助驾驶保有量、每天超2亿公里真实路跑数据，光这两项，行业内能拿出来的可能仅此一家。再细看标准内容，不难发现，天神之眼全系性能优于L2辅助驾驶新国标，拿出了更优异的安全表现。在高速、夜路、雨雾、施工、多障碍物、儿童突然横穿等极端场景下，在120km/h时速下，依然能稳定避险。

回头看看，在之前的L2领域里，常见各家各说各话：有称接近L3的、有标L2.X版本的，用户听得一头雾水。而这次L2级驾驶自动化系统的新国标，相当于给行业划了一条清晰的红线：底线在哪、安全要求是什么，白纸黑字写得明明白白。

智能驾驶终究要回到用户信任。迪子这次开了个好头！