另外今天还出了一个消息：

中国财政部、国家税务总局及工业和信息化部于7月3日联合宣布，自2027年1月1日起取消新能源汽车车船税免税政策。这项决定取消了节能汽车50%的减税优惠，以及纯电动商用车、插电式混合动力汽车（含增程式车型）和燃料电池商用车的全额免税待遇。

新能源汽车长达十余年的税收优惠政策终于要落幕了。

2025年四季度因为今年补贴减半除了一波购车、换车潮，这个政策过渡会导致两个明显的迹象。

政策到期前大家集体抢购，政策到期后销量大幅滑坡。

今年1月份各大汽车的销量大滑坡就是如此。

不管怎么说，补贴政策取消前还会有一波购车潮，各家车商肯定也会争相在年内推出新款进一步促进大家的购车需求。

而这些汽车的上游零配件企业跟机器人零配件企业高度重合。

所以从方向上看，市场资金除了博弈特斯拉机器人量产肯定更多是在博弈即将出现的购车潮。