今天三部门公告落地，2027年起节能车减半、插混增程及纯电商用车的免税优惠取消。对多数插混/增程车主来说，每年多出的车船税也就几百块（1.0-1.6L档约300-540元），虽不多，但信号明确：新能源保有量大了，税收得讲公平，“油电同权”正在路上。好在纯电乘用车因无排气量仍不在征税范围，继续免。这笔钱通常随交强险由保险公司代收，不用单独跑。政策退坡不是针对谁，而是行业走向成熟市场化的必经一步，早知早规划。 #车船税#
发布于 四川
今天三部门公告落地，2027年起节能车减半、插混增程及纯电商用车的免税优惠取消。对多数插混/增程车主来说，每年多出的车船税也就几百块（1.0-1.6L档约300-540元），虽不多，但信号明确：新能源保有量大了，税收得讲公平，“油电同权”正在路上。好在纯电乘用车因无排气量仍不在征税范围，继续免。这笔钱通常随交强险由保险公司代收，不用单独跑。政策退坡不是针对谁，而是行业走向成熟市场化的必经一步，早知早规划。 #车船税#