HSDV2.0路上实测|hsdv2.0|路上实测_新浪新闻

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july再发呆

26-07-03 15:43 微博认证：汽车博主

快来看HSDV2.0路上实测，求你来找茬 http://t.cn/AXoIy3xY

发布于浙江

影总Tim：

HSD2.0 在早高峰的表现也确实让人刮目相看👀#地平线hsd新版本发布# http://t.cn/AXoQaPnm

2026-07-07 08:39:01

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大懒货：

“你以为做芯片是拼乐高，其实是造火箭。你以为自己造了个'专用计算器'就能干翻Intel，其实是拿水枪去打仗。”[doge][doge][doge] #地平线正式发布hsdv2.0##hsd新版本重构端到端上限##懒博小课堂#

2026-07-02 12:24:05

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july再发呆：

一图读懂地平线HSD V2.0，这次OTA信息量太大了👇 6大维度进化 | 18项新增功能 | 25项体验优化 🧠 模型升级：世界模型+端到端强化学习双引擎，无接管里程↑56%，博弈能力↑167%，反应速度↑20% 行车升级：防加塞跟车、超低时延红绿灯响应、交互博弈加强、重构导航策略、平顺车速控制，全面优化

2026-06-30 19:21:43

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电车小飞：

地平线HSD2.0的多轮倒车掉头很有看点。如果这次更新的功能可用度很高的话，那HSD2.0就是国内各方面率先对齐特斯拉FSDV14的。加油吧，等我们直播给大家看@余凯_地平线民工 #地平线hsd#

2026-06-30 18:40:12

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大懒货：

《战胜HSD的可能还是 HSD》 ————摸底HSD v2.0 有感[泪奔][泪奔] 前段时间深入体验了HSD最新的版本【V2.0】，如果用主观评价来，就是全方面的【夯】，热刀切黄油般的【爽】感自带推背感的AD你见过？油门到底的AD你见过?【后者开玩笑[yeah]】世界模型和强化学习的直接作

2026-06-29 20:37:16

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影总Tim：

HSD v2.0，我看到的不是一次升级，而是一条越来越清晰的技术路线 HSD v2.0，我最大的感受只有一句话：它变强了，但更重要的是，它知道自己为什么会变强。真正决定一套辅助驾驶上限的，从来不是某一个场景，而是它背后的训练方法。所以，这次我不聊功能，也不聊体验细节，而是聊聊我理解的 HSD v

2026-06-29 21:33:11

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婉莹同学_：

带大家用天空视角感受一下，HSD V2.0 「活人感」极强的多点掉头[点赞] 此场景触发的NPC有点多，包括但不限于 🛵掉头中横穿的外卖小哥 🚗对向同样在掉头的车辆 🚌掉头后回正时，和大巴车极限博弈随着动静态场景变化，HSD复现了人类的直觉思考，这就是One model的能力体现，一段式端到端的「模

2026-06-30 09:00:01

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飞机先生_：

周末不在深圳，错过了地平线 HSD V2.0 的体验。昨晚凌晨两点地平线工程同学直接把车送到了，睡懵懵接到了电话，今早打开车机收到了。 HSD 2.0我期待比较高，未来开的应该也会比较多。我的判断是FSD V13 大家追的比较凶，行业形成的差异也大幅缩小。但是行业追平 V14 目前看还需要一定时间。甚至国内

2026-06-30 13:18:29

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本诺__：

HSD2.0这次更新，收获了很多好评。一个很重要的原因就是在一段式端到端的基础上引入了强化学习。一段式端到端本身作为数据驱动工程范式的完全体，其实在很大程度上考验的是数据本身的分布问题。这次的模型挑什么样的数据进来，训完了之后是否有足够快的反馈链路能够确定自己在正确的方向上，其实

2026-07-04 21:36:11

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大懒货：

HSD2.0用模型去理解什么是真的倒车！理解其他智能体的行动趋势，而并非是机械式预测[并不简单] 而且这个不是模型偶发的涌现，各种泛化场景测了一下都能稳定的理解“他车倒车”场景，进而做出完美的应对[阴险] @地平线苏箐 @余凯_地平线民工 #地平线正式发布HSDV2.0##HSD新版本重构端到端上限#

2026-06-30 12:49:38

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电动知士大雨：

理想 L8 城区纯电续航实测最终成绩 439.7km，达成率 102%。平均电耗 14.9kWh/100km，测试跑了 10 小时 42 分钟。唐华寅说路上塞车还拖了点后腿，实际还能更好。 #理想l8 livis#

2026-06-17 21:34:41

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时睦华：

理想悬架实测直播看了，看着非常爽，全程无尿点。很显然，这是应对前几天懂车帝那个测试的，是在懂车帝当时直播的同一个场地。唐博和顿工在现场，不是否认懂车帝测试，而是带来了新的软件，重新测了一下。这次，全新理想L9 Livis在短波、长波路上，跑得都非常稳，看视频。顿工说，因为是全自研，所以

2026-06-09 17:39:24

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类星频道：

理想 L9 livis 直播底盘实测挑战，在长波路短波路上都可以保持得非常平稳。还有左右大起伏路面，以及时速 120 双移线测试，理想 L9 livis 也都非常平稳。这次直播就在之前懂车帝测试的山东东营测试场，但底盘软件版本是最新版，和已经推送的版本不同。驾驶模式和悬架高度选择的是标准，主动悬架

2026-06-09 16:52:19

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智羽：

今天开小米YU7 Max从石家庄到太原往返，去的时候一直爬坡所以高能耗，回来的时候低能耗，共计开了442公里，我们是两个人，然后一直开着热风空调，路上只有2℃，全程至少都顶着限速开，还有去火车站开着空调等人和参加婚宴的时候开着哨兵等等，现在车子还有64公里，感觉这车全高速开500公里真没啥问题，

2025-10-18 17:19:53

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旌旗超智能：

不过在芯片算力或者架构好坏这个问题上，我是不建议赛博斗蛐蛐的典型就是小鹏图灵，750 TOPS 的单颗算力在今天看起来好像并不顶尖，甚至去年没做软硬合一之前，整个辅助驾驶的表现也相当乏善可陈结果今年 VLA 2.0 一爆发，用户体验直接狂飙到国内 TOP 2，还敢说这颗芯片有问题吗？所以唯一的评判

2026-05-12 18:43:20

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深蓝汽车邓承浩：

休假第一天，就要和家人朋友一起踏上G318之旅了，从重庆途经成都，直奔新都桥，顺便在路上实测一下咱们深蓝G318一箱油跑下来的情况如何。#深蓝汽车##深蓝318##邓工的日常# http://t.cn/A68WU0YK

2024-08-03 22:15:07

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是聂同学啊：

L9Livis这次北京到上海的实测，非常有意义。纯电续航327.4km 油耗6上下，60L油箱能跑超1000公里总续航接近1400公里这可是在均速100的高速工况下实打实的数据，近百万人观看这次直播，竖立了增程系列的能耗标杆。以后这就是标准。 @唐伯伯--唐华寅 @莱因哈特在拉伸辛苦两位，依旧在路上（

2026-05-28 22:31:36

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