天天找利好，找的头大，也不涨，今天来聊聊目前北汽蓝谷存在的实际问题有那些？ 1. 最大的问题是亏损   目前还是属于亏本企业，别人一说起来，哦是那个长期巨亏损企业哦，长期亏损借钱的利息就高，目前是每年的利息支出超10亿，需要多车台S3来弥补呀。还有就是亏损企业的估值只有0.8-1左右，现在科技汽车的估计是25左右 一般的整车估值是15左右。进不来资金，得不到认可，就是这个原因。亏本就是千万错中最大的错误，什么时候开始盈利了就是花好月圆的时候。只要是单季度盈利都极大的改变市场的观念，亏损缩窄和季度盈利或者两个季度盈利，是天差地别的关系，系统都会推到从新对北汽蓝谷评估，目前最有希望的是2026年第四季度盈利的梦想。 2. 产能问题，真的让人焦心万分，我本来预估6月份可以到3W+（只算极狐）谁知道加上享界的4600，才勉强的到3万，6月的交付比产能多，也说明这个问题，虽然清库存是件好事，产能的上限和未来产能的去处也真是一个迷，包括享界这边也是，新款延期了几次，都是因为技改的产能跟不上，但是谁又能保证技改后真的可以满足享界的订单需求。2款和8款车的生产不是一个等级的技术要求，是对生产线，管理人员，供应商多方的考验，按目前公布的信息基本上是可以满足26年的产能的，可计划赶不上变化，国企的管理也是那样，所以我们只能相信75折，没有民营企业120%的冲力和干劲。不出错就是做大的成绩！ 3. 出海的问题，一拖在拖，步步都是慢悠悠的，真怕走急了踩死一个蚂蚁一样，北汽蓝谷有集团的出海方案，北汽国际经营了10多年的进出口生意，相对来说，别别人更有优势和条件，更有把握和关系，结果2026年的计划才1W，哈哈真是笑死个人了，现在国内这么卷，有这么好的条件不赶紧抓住，保住兄弟的大腿，还在自我认证，还在研究，市场就那么大，你多占一点，别人就少一点，未来的市场肯定是全球的，不要在一亩三分地里转悠，在努力也不会在沙漠里种出玫瑰花。 4. 管理管队的问题  新国企 只看到了口号，并没有看到太多的改善，当然也有进步，比如说 极狐的车主活动做的很不错，boss门店直播也做的很好，还有就是极狐新车的发布节奏很好，热度都是连续不断，但是不好的地方更多，如：对外的宣传并没有做到极致 ；很多计划说过后很难落地；管理团队的更换频率较高，老国企的作风依旧深厚；交付都很慢，流转页面万年不变，没有及时更新客人订车的进度；客服管理不到位，不耐烦；门店的服务不热情，维修不及时，答应赠送的计分和礼品不到位；APP更新较慢，等等都是问题，想要做好车，客人下单只是第一步，后面的服务才要做到极致才是长久的绑定客人。口碑相传比其他的宣传更有价值。  其他 还有极狐和享界门店较少，海外出口政策风险较多，无人驾驶进度非常满，智驾政策不明朗，前期猪鼻子的影响较差，降低极狐品牌，市值管理不足            我怎么说了一大堆，真的难过，还是我自己持有的股票！ 难得这周5还红盘了， 我记得应该连续跌了10天了吧  买十送一吗？  周末愉快 各位，对了  京东方我还在尾盘买回来一些，连续的上涨，终于需要一个喘气的时间了。#北汽蓝谷##北汽蓝谷股票[超话]##京东方#