老车的维修 如同 孩子高考

前期的维修 下了地 不代表已经完工 可以交卷了

最重要的一步 也是不可或缺的就是路试

路试的作用
1: 检查之前维修 是否解决问题
2:感受这台车 有没有新问题 存在
3:整体维修后 质感如何

答完题 只有仔细检查 复查 才能把隐藏的问题再找出来 有一个好分数

这台E260 就是如此
前期维修搞定 下地路试 基本OK
在慢速行驶时候 80-100 有一个轻微的震动
快了没有 慢了没有
在一排查 之前传动轴 换过一个 杂牌的掉架

哎 和客户沟通 之前维修的经历
我只能说 你这可能没坏 是他误判的
可能把传动轴 给弄坏了

解决方法 不想来回折腾时间 和 钱
直接更换拆车传动轴总成 解决问题

所以图2
随便找一根 拆车传动轴 安装 测试故障是否改变
图3 测试出来问题 再找一根 成色好的拆车传动轴 换好 搞定

前些天 有位客户说 老任 你这一台车隐形的成本太高了
我说了 你算明白人啊
你看的见是 换配件 维修干的活
看不见的 我们反反复复测试 检查 排查 这些时间 往往比修一台车 花的时间还多

所以老车修复 除了经验 技术 良心 和 认知
最不可或缺的还有一点 就是 耐心

各位客户 你们想想
当你的孩子 高考时候 你会催他们赶紧交卷吗？
那我们 认真的进行每一步 到底图的是啥？
如果你催我很快交车 对我来说是好事 毕竟节省我时间 但请不要让我有一个好成绩 哦

津R 奔驰 E260 二次返工维修 http://t.cn/A6leizYE