#奔驰[超话]# 醒目的贴纸、车顶上的警灯和强大的气场。很显然，这台奔驰C 32 AMG（203系列）旅行车是2001年至2003年间FIA F1的医疗车。梅赛德斯-AMG自1996年以来一直为赛车运动提供支持车辆，至今已30年。

在医疗车侧窗上，写着当时车组人员的名字——驾驶车手雅克·特罗佩纳，旁边是神经外科医生西德·沃特金斯，他当时也是国际汽联安全与医疗代表，右后方是他的副手、麻醉师兼急诊医生加里·哈特斯坦。车手后面的座位通常由赛道上的当地急诊医生占据，因为其当地救援链有着精准的了解。

前排配备了AMG运动座椅，前后乘客也用四点式安全带固定——虽然不算完全贴合，但在动态驾驶时依然非常有支撑性。用于复苏、医疗监测和火灾事故的额外设备则装在旅行车行李区的可变装卸容器中。车上还配备了灭火器。

车顶警灯的开关位于医疗车的中控台。轻合金轮毂配备了米其林“Pilot Sport”轮胎——非常适合赛道高速驾驶。仔细观察会发现轮胎上刻有“Extraload”字样——这是加固版，载重能力更高。

医疗车的其他内饰特征，如碳纤维或软皮装饰，对应标准版C 32 AMG。除了前排乘客脚部地毯外，绣有“S. Watkins”的标志是对“西德教授”的特别致敬——作为国际汽联赛车安全研究所主席，他在医疗车概念的制定中发挥了关键作用。26年来，这位首席医生陪伴无数比赛，并为许多车手在严重事故后实施救命措施。

比赛起跑也是事故很容易发生的地方。这就是为什么医疗车在第一圈紧随在赛车后面。比赛期间，官方FIA医疗车会在维修区待命，紧邻安全车。如果比赛控制通过无线电发出信号，它就会进入赛道，尽快赶到事故现场。

C 32 AMG旅行车版本作为医疗车，结合了宽敞的空间和极具灵活性的驾驶动态。该车搭载增压3.2升M 112 E 32 ML AMG发动机。其功率为260千瓦（354马力），最大扭矩为450牛顿米。这使得C 32 AMG成为当时C级中最强大的变体，最高时速达280公里。同时，它也是独家产品：2001年至2004年间仅生产了1,556台。随后推出了搭载V8发动机的C 55 AMG。

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