有幸参加第二届方盒子大会，也直观感受到了当下方盒子车型的市场热度。整体大环境消费偏谨慎的情况下，这类车型能取得亮眼的销量，确实是一个值得关注的市场现象

平时也总能看到大家讨论，方盒子泛越野到底算不算硬派越野。回想我们早年的越野经历，初代越野启蒙车型比如老切诺基，同样没有大梁，也属于泛越野范畴，但也陪着我们走过藏区、非铺装道路，完成过不少短途穿越。能不能极限穿越无人区，其实不能作为评判一台车好坏的唯一标准。我也亲身驾驶过新能源方盒子车型，即便搭配公路胎，也顺利完成过大海道这类路况的穿越，四驱表现足以满足大多数人的长途自驾需求

其实大部分车友日常并不会频繁挑战极限无人区，执着于用硬核越野标准去衡量城市方盒子，本身不太贴合大家的真实用车场景。我们喜欢方盒子，更多是它兼顾了颜值、日常舒适性、能耗表现和基础通过性，满足了普通人想走得更远、看看更广世界的出行向往

越野本该是包容的爱好，不必形成圈层鄙视链，每个人根据自己的需求选择合适的车就好。祝愿所有车友出行平安、旅途尽兴，也期待明年敦煌再聚第三届方盒子大会，认识更多热爱户外、热爱方盒子的同好#第二届捷途方盒子大会# #中国方盒子全球冠军# #捷途自由者7PLUS# http://t.cn/AXoVjCgf