关于排位赛规则问题的新采访搬运
（来源依旧是GPblog，全篇搬运，更多情况可见http://t.cn/AXocLZlC）
（因为涉及二人所以搬了，但其实关联没那么大）

【Russell认为Verstappen的提议存在重大弊端】
George Russell并不完全同意Max Verstappen和C S关于奥地利大奖赛排位赛争议的立场。两位车手呼吁出台更严格的规则，起因是Verstappen的撞车事故，而这位梅赛德斯车手则看到了对引发黄旗或红旗的车手进行处罚的弊端。
这场争论本周在银石再次爆发。奥地利排位赛的尾声阶段，Verstappen在最后一个飞驰圈撞车，起初只出示了单黄旗，直到后来才升级为双黄旗。Russell按照规则充分减速，完成了这一圈并拿下杆位。Verstappen周四表示赛事方应该立即出示双黄旗或红旗；Sainz则提议对任何在排位赛中引发黄旗或红旗的车手进行罚退三位。（零卡健达注：这个观点搬运不够准确全面，可以去看看车手的完整发言）

〈Russell与Verstappen、Sainz在FIA新规问题上意见不一〉
Russell理解这些提议的出发点，但他认为这并不能解决所有问题。
“这之前已经讨论过了，”这位英国人说，“如果有人引发黄旗或红旗，你可以说应该有相应的处罚，因为这会影响其他车手。至于处罚是罚退还是取消最快圈速，这个可以讨论。其他赛事类别也有类似做法。”
不过Russell认为这样的规则修改也存在明显的弊端。这位梅赛德斯车手担心，车手们在排位赛的关键阶段将不再那么愿意去挑战极限。
“另一方面，人们会说车手们在Q3会变得更保守，”他继续说道。
“但恰恰因为是排位赛，你想看到车手们去挑战极限。当然，你绝不希望任何人受伤，但你确实想看到车手们偶尔冲出赛道、突破极限，拼命从赛车里榨出每一分性能。”
Russell因此认为奥地利之后重新燃起的这场争论并没有简单的解决方案。
“有利有弊。”他总结道。

（lkjd再注：记者提问角度和转述内容不尽相同，标题也有一定噱头成分，看表达的观点即可。但此问题不管记者如何转述，因为已经谈论过很多年了，车手之间大概率不会错误意会对方的意见的，也是相对统一的。）