2026年6月30日，西安东站、武西高铁同步投入运营
老陕相对比较务实、从来也不好大喜功
39万㎡的总建筑面积、10万㎡的站房面积中规中矩
原先规划的17台35线目前也缩水至13台27线
西渝/西延5台9线、武西4台8线、西康4台10线
(预留的城际场4台8线，未来10年可能都用不上)
东三环沿等驾坡高架直达北落客平台
南三环沿长鸣路高架直达南落客平台
(东绕城、南绕城的高架联络线暂未开通)
地铁5号线东延段也同步开通
总有人质疑西安东站会不会成为下一个郑州航空港站
简直是咸吃萝卜淡操心、多关心下你们的航空港站吧
西安有3000多年的建城史、可不是火车拉来的城市
火车站是围着城市建设、而不是城市围着火车站发展
郑州航空港站的区位和西安东站没有任何的可比性
西安东站是包海高速铁路、福银高速铁路的重要站点
与西安北站是互补关系、具有绝对的不可替代性
主要分流郑州东站客流的航空港站就别来碰瓷了
不过此次武西高速铁路投入运营还是有两大遗憾：
1、灞桥-窑村三四线、窑村-赵西联络线都未建成
建成后西安东站高速场就可以与临潼东站双向互通了
临潼东站又可以互通郑西高铁、大西高铁渭南北方向
郑西高铁郑州东方向、大西高铁太原南方向的动车组
都可以由西安东站始发了、部分缓解西安北站的压力
(目前只有一趟汉口-太原南动车组、西安北换向)
2、武汉枢纽直通线尚未建成
目前武西高铁借道汉孝城际自东向西接入汉口站
京广-汉口联络线、合武客专也是自东向西接入汉口站
武西高铁前往广州、合肥方向需要在汉口站换向
几条联络线限速80-120km/h、换向耽误20分钟
所以西安经武西、京广高铁前往广州方向的时间
与经郑西、京广高铁前往广州方向的时间相差无几
当前西安东站每日开行19趟动车组前往汉口站
①其中12趟动车组终点站为汉口站
②两趟动车组经京广、武九铁路进入武汉东站
沿武九客专九江方向最终到达苍南站和厦门北站
③五趟动车组在汉口站换向沿京广高铁继续南下
暂时还没有换向沿合武客专前往合肥方向的动车组
2026年动工的武汉枢纽直通线2031年建成后
40岁的我终于可以乘坐高铁4小时抵达长沙了[666]
为了亲身体验刚刚全线开通运营的武西高铁
2026年7月2日从上海返回西安，特意从武汉中转
15点13分，MU2512提前17分钟落地武汉天河机场
18点10分，乘坐地铁抵达10台20线的汉口站
19点04分，G411次提前17分钟开始检票
远远看到延安-韶山南的G3856次智能动车组
19点16分，G411次晚点15分钟抵达汉口站
G411次采用CR400BF-Z型复兴号智能动车组
这款“龙凤呈祥”涂装是我认为最耐看的动车组
19点28分，G411次晚点7分钟从汉口站驶出
19点58分，跨越云梦东站后驶入武西高铁正线
列车开始提速至接近310km/h达速运行
20点39分、21点15分、21点48分
依次跨越襄阳东站、十堰东站、商洛西站
22点09分，G411次晚点6分钟抵达西安东站
全程用时2小时41分，不愧是武西高铁第一标杆车[good]
@Cardiac-Vasc-碳水脑 上大学时通车的话那你爽爆了
通过便捷换乘进入站内、像我一样日闲杆的人真多
西安东站的整体设计和内部设施还是让人眼前一亮
虽然受两大枢纽联络线制约、武汉-西安区间优势明显
总体评分的话，当前可以给西安东站给个“人上人”
灞窑三四线和窑赵联络线建成后可以给个“顶级”
武汉枢纽直通线建成了那简直就是“夯爆了”
西北至华中、华南、东南高铁大通道完全拉直
(郭北联络线与西宝高铁不能双向互通的问题无解) http://t.cn/AX2szNM5