Enea Bastianini和 Maverick Vinales成为自由车手。

- KTM 未行使续约选项，因此 Enea Bastianini和 Maverick Vinales 目前成为自由车手。

- Enea Bastianini已与Trackhouse车队就驾驶Aprilia赛车一事基本达成协议，待官宣。

- Maverick Vinales目前尚未收到任何确切的报价，并直指KTM是其可能退役的直接原因。

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6月30日，MotoGP的一个关键窗口期已关闭，其影响已在车队区显现。Tech3车队决定不行使保留两名现役车手的续约选项。这意味着 Enea Bastianini和 Maverick Vinales均可自由决定自己的未来，尽管在 MotoGP德国大奖赛开赛前夕，两人所面临的处境截然不同。

对 Enea Bastianini而言，前景相当明朗。尽管最终的合同手续和官方公告尚未完成，但所有人都认为这位意大利车手将在2027和2028赛季驾驶Aprilia赛车参赛。他不会加入厂队，而是加入美国Trackhouse车队体系，在那里将与 Raul Fernandez共用车库——后者已确定续约两年。

这一变动对 Enea Bastianini而言是一项重大挑战。当他跨上 KTM 赛车时，这将是他短短四年内驾驶的第三个不同品牌——此前他曾效力于杜卡迪，目前则效力于KTM。他在奥地利厂商KTM的这段经历并未如预期般辉煌。

他至今尚未赢得任何正赛冠军，代表该车队的战绩仅限于周日正赛的一次领奖台以及几枚冲刺赛奖牌。事实上，Enea Bastianini自2024年米萨诺站以来便再未尝过胜利的滋味。

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当目光转向维修区另一侧时，形势显得更加严峻。随着 Maverick Vinales确认将不再与Tech3车队合作，他目前正处于非常棘手的境地。现年31岁的 Vinales，目前尚未收到任何确切的报价。

Maverick Vinales将职业生涯的这一停滞（或告别）直接归咎于KTM，指责他们一再拖延合同期限，导致他在2027年车手市场几乎完全关闭之际被排除在外。

“本该放我走”。合同处理方式上的问题似乎是导致双方彻底决裂的导火索。

据 Maverick Vinales本人解释，赛季初给他的承诺与最终采取的行动大相径庭。“车队的计划是让我留在厂队。”

车队高层缺乏直接沟通，这似乎是 Maverick Vinales最痛心之处。“所以，不管他们对我说什么……信不信由你。这很难受。离开赛场后我的生活会是什么样子？”

尽管前途未卜，Maverick Vinales仍试图保持冷静，并为自己可能被迫永久离开赛道后的个人处境做好心理准备。“嗯，和我的女儿们、妻子在一起，过着平静的生活。参加比赛，做些其他事情。”

“但最重要的是，我无法想象自己会离开世界锦标赛。如果我离开这里，还有成千上万的事情可以做；这并不是世界末日。”

“归根结底，如果我不在 MotoGP上，那一定是某一方的过错，而那一方就是KTM，绝不是其他任何人的错。到了那个时候，如果他们已经知道我不会加入官方车队，就应该放我走，仅此而已。”

车队内部的沟通断层如此严重，以至于 Maverick Vinales表示，他从记者那里得知了自己的处境，而不是从自己的车队那里。“我会自己想办法。我是从媒体那里得知这一切的，而不是从其他人那里。”

“没有人坐下来向我解释事情将如何发展。所以，如果我最终退出 MotoGP，责任只在一方；这一点再清楚不过了。”

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