【命和运的差别】

今天在咨询过程中有案主说到，既然TA的命格如此，所以TA做的这些行为，都不是故意去这么做的？

这里其实要理解命和运，这两个概念的差异。

把八字看作一艘船的“出厂配置”，运势则是它即将驶入的“航道水域”。

我经常说的一句话就是，出生的八字决定了人物的性格，性格又影响了这个人后面做的决策，无数个决策构造了一个人的人生。

那我们做咨询，算的就是这艘船的本身的架构，质量，长短处，以及这艘船容易奔赴的航向。

一个人出生时候的星星轨迹和所处的大环境同频共振，这就决定了这艘船的出厂配置，决定了你的能量底牌。我们需要做的是摸清自己的船型：适合浅滩冲浪，还是远洋深海？动力是核能，还是风帆？

引擎一响，一入大海，就融入了这个环境里的洋流，船体有它的本能航向，但是在这个行驶的过程中，这个航线是及时掉头重新换一条，还是再咬咬牙坚持，要不要多开一会，要冒着雨冲刺吗，在“定数”与“变数”之间，每个人都在做自己的船长。

我们看命盘的时候，最大的价值在于识别船型。别在浅滩开巨轮。别硬逼自己去激流勇进。理解自己的能量，很多焦虑便悄然和解。

我们在揣摩当下的运的时候，是在看大海上的天气，是在感受脚下的洋流，可以顺势调整航向，让我们的这次航程尽量少折腾一些。你可以选择被自身倾向的本能航向的能量盲目推着随波逐流，也可以清醒地看着罗盘，强势地驾驭它。

船的出厂配置是改变不了的，但行驶在大海上的节奏的主动权是抓在我们手上，哪怕都是要开向A市，是一往无前快速到达，还是左右徘徊颠簸前行，这其中得到的价值反馈也是不一样的。战胜自己性能上的劣根性，是需要耗费巨大的勇气的。

这也是同样出厂配置的船，虽然特性一样，但在海上表现出来的状态有差异的原因。