现在车圈最该被整治的，不只是虚假宣传，还有那些专门靠造谣、带节奏、抹黑品牌吃流量的黑公关。正常批评没问题，用户真实反馈也应该被听见，但把不实信息包装成“爆料”，把恶意攻击伪装成“监督”，这就不是舆论讨论了，而是在破坏行业环境。比亚迪这次集中公布多起名誉维权胜诉案例，其实也是给整个市场提个醒：网络不是法外之地，造谣诋毁终究要付出代价。

汽车行业竞争可以卷技术、卷产品、卷服务，但不能卷黑稿、卷脏水。支持企业用法律手段把边界划清楚，坚决捍卫品牌名誉和尊严，也是在保护更健康的舆论环境。