巴西Stock Car的震撼性新闻，又名博托莱托家族的另一个丑闻：
作为目前排在积分榜第2和第6的车队，由阿提拉·阿布雷乌和前F1车手克里斯蒂安·菲蒂帕尔迪创建的Scuderia Bandeiras选择立刻退出巴西Stock Car，拉斐尔·铃木和另外两位前F1车手小皮奎特和鲁本斯·巴里切罗直接原地失去席位，他们3位都在积分榜前10，其中小皮奎特上场刚拿到胜利。
车队和赛事的恩怨颇深，最初对外报道的是今年早些时候小皮奎特和巴里切罗因为制动钳被修改导致的技术违规，被取消英特拉格斯两回合的成绩，上诉但被驳回，同时对车队进行罚款。
但更深层次的原因由车队公开，博托莱托父亲所在的Vicar向每支车队收取韩泰轮胎的费用，按规定是不允许这么做的，车队了解到问题后，与赛事的关系显著恶化。
更逆天的是，在英特拉格斯的卡车休息区搭建设施、新引擎适配组装都需要向车队额外收取费用，这些原本也应该由赛事来承担，车队还经常因为收到不符合规定的部件被罚款，同时被封锁管理系统，不允许车队查看备件情况。
布鲁诺·巴普蒂斯塔在上赛季巴西利亚发生的严重事故也是退出的原因，这件事还在走法律程序中，还指出由博托莱托哥哥负责的Audace提供与赛车不匹配的零件，赛事多次模棱两可。
事实上，自2020年博托莱托父亲接手这些赛事以来，这项赛事开始不断走下坡路，许多重要赞助商和合作伙伴接连离开，而且还不允许车手和车队讨论对赛事不好的方面，否则会被处以高额罚款。