#李斌感谢母校北大#

李斌并不是从北大毕业后才开始创业，他的商业之路在北大读书期间就已经起步，属于边上学、边试错、逐步转型，最终一步步切入汽车行业、创办蔚来。

一、北大在校时期：提前埋下创业底子（1991—1997年）

1. 学业布局
1991年，17岁的李斌以安徽太湖县文科状元考入北大社会学系，主修社会学，同时辅修法律、自学计算机编程，是当年北大唯一一个考取计算机系统分析师证书的文科生，文理+计算机的复合能力，为后来做互联网创业打下基础。
2. 大学打工历练
大学四年先后做过50多份兼职：推销办公用品、写字楼跑业务、做兼职文案、展会销售等，很早就锻炼出商务谈判、跑客户、做提成生意的思维，也慢慢放弃从政想法，确定走商业路线。
3. 第一次创业：在校创办南极科技（1996年，尚未毕业）
22岁还在读大四时，李斌和同学合伙成立北京南极科技，主营域名注册、海外服务器托管，是国内最早一批互联网基础服务商。
彼时国内互联网刚萌芽，新浪、搜狐都还没正式上线，这次创业让他提前吃透互联网商业模式、资本运作逻辑，赚到第一笔原始积累。
4. 短暂参与当当网创业（1997年）
毕业后不久，北大学长李国庆邀请李斌加入科文书业（当当网前身）担任总经理，搭建早期线上图书电商体系。但干了一年多，李斌判断图书赛道天花板有限，选择退出，寻找更长远的赛道。

二、毕业后正式创业：入局汽车互联网，创办易车网（1998—2014年）

1. 摸索方向，锁定汽车赛道
离开当当后，李斌观察到：中国私家车即将普及，汽车行业信息不透明，车企急需互联网营销渠道。2000年，正式创办易车网，定位汽车资讯、经销商服务、汽车广告平台 。
2. 互联网泡沫寒冬，背债自救
2000年互联网泡沫破裂，投资人集体撤资，易车濒临倒闭。28岁的李斌个人贷款400万元，回购所有股东股份，独自承担债务，带着仅剩六七人的团队搬到居民楼办公，靠承接车企官网搭建、广告制作艰难续命。
3. 转型B端广告业务起死回生
2003年成立广告公司新意互动，主攻车企数字营销，拿下马自达、一汽等大客户订单，易车从此稳定盈利，逐步成长为国内第一大汽车垂直互联网平台。
4. 易车上市，完成资本积累
2010年，李斌带领易车网在纽交所上市，成为首家赴美上市的中国汽车互联网企业。十几年深耕汽车行业，让他吃透整车厂、经销商、用户、供应链全产业链，同时积累了雄厚资本与人脉，萌生了造车的想法。

三、二次重大创业：从互联网跨界造车，创立蔚来（2014年）

1. 时机成熟，决心下场造车
在易车做了十几年汽车“乙方”，李斌发现传统燃油车企模式固化，而全球新能源浪潮到来，决定从汽车媒体转型做整车制造。
2014年，李斌拿出1.5亿美元自有资金，联合张帆、秦力洪等人在上海创立蔚来汽车，正式开启造车创业之路。
2. 北大带给他的创业影响（也是他近期感谢母校的原因）

- 社会学训练让他擅长洞察用户心理、搭建社群体系，形成蔚来独特的用户企业模式；
- 法律、计算机复合知识，帮助他看懂资本、互联网、制造业的融合逻辑；
- 北大的校友圈、视野格局，让他更容易对接投资人、高端人才与产业资源。

名校毕业给他更多的是光环，学的专业给他的是逻辑思维，这些对他的创业都有无形作用，内因的作用大于外因。#今日焦点##微博热点优质创作计划#