学到了，视觉 vs 毫米波的处理延时确实是生死之别。主被动安全这事VCC还是细啊[老师好]//@章有财和张买买:提前也不是不可以但是要上pressure valve和二级气囊。实际上提前最大的作用是安全带先上预紧。这个概念也不是特斯拉先提的，早在SPA1时代的概念阶段沃尔沃就提了。那都是十几年前的事儿了，触发靠前雷达而不是视觉。//@拆那奥拓:右边可以[good]我刚想说，这明明两个单独的ECU，底层操作系统都没打通，就不要吹毫秒级latency了。看来还是我想多了，马教主吹牛逼都吹不到操作系统这层就被看破了。他们家所有的吹牛逼视频都要带把盐看。BTW，ADAS感知结合零重力这事要做确实可以，首先你得有SkyOS配上激光雷达再说别的。网友牛掰，SkyOS牛掰[笑cry]#特斯拉今天l4没# //@Kingdo有kingdom:为了最大化广告效果，连安全带预紧都去掉了[二哈]安全气囊这种“辅助安全约束系统”（Supplemental Restraint Systems）反客为主了属于是