智电化破冰：为什么是上汽大众ID. 9X？

管理大师彼得·德鲁克曾说：“在动荡时代，最大的危险不是动荡本身，而是延续过去的逻辑。”

若此，2026年就是中国车企的一道坎儿。在已经过去的五个月里，有两个月燃油车在月度销量前十榜单中为零。5月新能源零售渗透率突破62%，自主品牌市占率攀升至75%，合资品牌份额只剩25%左右。

在这样的“动荡时代”，一款挂着大众标识的增程SUV，以5004辆的成绩登顶大型增程SUV细分市场榜首——超过了问界M8与M9之和，也超过了理想L9。

它就是ID.ERA 9X，上市不到两个月，累计交付突破9000辆，在刚刚结束的2026大连夏季达沃斯论坛上担当保障用车。

或许对比新势力，这个数字不算什么，但对于合资品牌而言，意义完全不同——它意味着合资品牌在智能电动车赛道上，第一次真正站住了脚。

若把目光拉长，这次突围的背后，堪称一场关于“主场易手”的战争。谁能想到，曾经中国汽车“黄金二十年”的王者们，这场战争打得如此艰辛。 http://t.cn/AXoL4NbH