别瞎扯南京大桥了。一个数据就能说清楚。拿武汉段长江和上海黄浦江比，前者丰水期航道深度8米左右，枯水期4.5米；后者全年维持8.5米+可用水深。这就是为什么上海黄浦江全年可行万吨轮船（基本不减载，高潮期可减载走2~3万吨），而武汉通常是5000吨，汛期才行10000吨论（减载）。而且长江有编队顶推轮，吃水要求不高，载重量大，每年运载量超过13亿吨，占长江运力的35%。//@织绮浣纱人:这不会是故事会吧，但蛮精彩的//@武志红:看看。//@凯雷:民国的时候万吨轮船就能到武汉//@宝哥AMGNismotype-r:上海外高桥都靠不了//@追风杀手之刃:谁信谁傻，现在国际航运的主力集装箱船型是2万TEU，你确定能入长江？//@re_Agni:回复@向往布达拉:民国的时候万吨轮船就能到武汉，英军的护航航母也来过武汉//@凤影焰:离火运旺水之南，估计也就3-5年的事//@三少爷的剑v小天狼星:想听，多讲讲，确实不懂这块[允悲]//@恐龙哥哥:这个话题几十年前我还没参加工作时就有了，作为长江沿线港口工作人员之一，表示确实是这样，几十年前大家就知道，如果内河船舶能过南京长江大桥