#汛期# #公路养护[超话]# 【逆风雨而行，一路“橙”光筑“安途”】6月29日，黄山迎来入梅后第二轮持续强降雨，全市普降大到暴雨，暴雨预警从蓝色一路升至橙色。距上一轮强降雨结束仅隔4天，且落区重叠，全市普通国省干线公路保通保畅形势严峻，泥石流、边坡落石、塌方和树木倒伏等次生险情不断，多处路段因路面漫水导致交通阻断。
　　疾风骤雨中，黄山公路部门闻“汛”即动，应急抢险队伍坚守保通保畅第一线，以冲锋之姿答好“快速抢险”和“安全防控”的防汛考卷。一抹抹“公路橙”，在暴雨中筑起坚实的安全屏障，亦成为风雨中最醒目的安全底色。

　　抢通 争分夺秒
　　“S222线休宁上三丰段路面上水，已设置警戒，乡镇两端同步管控。”“S222线祁门李源路段水位上涨较快，已安排人员实时监控。”.....雨急、水猛、险多，公路保通是第一要务，黄山公路部门立即启动应急预案，领导奔赴一线指挥调度，抢险队伍全员进入实战状态，迅速赴各受灾路段开展应急抢险，与洪水抢时间、与险情拼速度，全力在最短时间恢复公路正常通行。
　　在S222线，水位持续上涨，养护人员提前赶至易淹点位，抢在来水之前布设临时警示标牌，安排专人雨中值守，指引过往车辆有序绕行或安全停靠，在风雨中筑起一座“安全航标”。洪水稍退，不等积水完全退尽，装载机即进场开展清淤作业，机械连续运转，人员轮班跟进；在S349线渔岸段，暴雨造成路基滑塌，波形护栏悬空、部分路面脱空，公路部门迅速组建党员应急抢险小分队，携带抢险设备物资第一时间抵达现场，规范设置警示管控区域，安排专人实时监测滑塌体变化......
　　抢险保通的身影，从未间断，也从未缺席。强降雨持续期间，黄山公路部门组织抢险力量全线铺开，各线养护人员顶着暴雨，不间断巡查排险，发现一处、处置一处，对暂未发生险情的路段，养护人员主动出击，争分夺秒清理边沟、疏通涵洞，反复检查，确保排水通畅。
　　险情就是命令，抢通就是责任。黄山公路部门坚持预防与处置双管齐下，拉网式排查和重点盯防相结合，紧盯临崖临水等重要设施和重点路段，落实雨前预防巡、雨中加密巡、雨后针对巡，巡查车、养护车、装载机穿梭不停，机械轰鸣声、雨声、指挥作业声交织成一曲抗洪保畅的进行曲。据统计，本轮强降雨以来，全市普通国省干线公路已累计投入巡检及抢险人员728人次、机械车辆292台班，排查处置各类隐患76处，共计抢通受阻路段13处，清理塌方580立方米。每一次紧急出动，都是向险而行、全力以赴；每一次化险为夷，都是全员上阵、连续作战的见证。

　　防汛 有备而战
　　黄山市地处皖南山区，普通国省干线公路沿线地形复杂、临崖临水路段多，在汛期极端天气叠加影响下，地质灾害风险高。对公路部门而言，每一场暴雨都是一场硬仗。但这场仗，并非被动“应战”，而是有准备之战。
　　“叮~”预警信息一发出，各公路管养部门第一时间收到，全系统随即启动对应级别的应急响应。预警叫应，不是简单的信息传达，而是一整套的刚性闭环，值班人员到岗、巡查人员上路、管控措施到位、抢险力量集结，环环相扣、责任明晰。黄山公路部门建立并完善了防汛防台风、地质灾害应急预警响应机制，明确每一级预警的响应标准、调度层级和处置要求。今年汛期以来，已推送预警信息千余条。预警叫应，叫得快、应得实、调得动、报得准，保障了防汛救灾工作的高效运转。
　　防汛救灾，宁可备而不用，不可用而无备。汛前，黄山公路部门针对山区临河临水等七类易受灾重点路段，系统开展风险辨识，共摸排风险路段49处、山洪淹没路段18处，排查公路边坡、桥涵等涉灾隐患点46处，全部纳入风险隐患“一张清单”，分类采取应急排险、工程治理、警示标识等举措，实行“一点一策”精准管控。在此基础上，于灾害高发段等关键点位设置应急物资储备点17个，预置应急车辆、机械设备41台班，储备编织袋4300条、砂石材料1128立方米。同时，组建公路应急抢险队伍21支243人，全体队员保持应急待命状态，密切跟踪雨情路况，随时准备响应防汛“动员令”、吹响抢险“冲锋号”。
　　公路防汛不是单打独斗，黄山公路部门与公安交警、气象、应急部门以及属地政府建立联动应急保障机制，信息共享、险情共除，让预警更准、响应更快、处置更高效。此外，黄山公路部门依托无人机、桥隧监控系统，对高边坡、桥梁和隧道开展重点巡查监测，推动风险早发现、早研判、早处置。
　　眼下，本轮强降雨天气仍在持续。黄山公路部门严阵以待，用提前布防的确定性，应对汛期险情的不确定性，守护每一条山区普通干线公路安全畅通。