#比亚迪回应智驾真兜底细节##智驾出事故车企应该兜底吗#智驾事故责任需按自动化等级精准划分。当前市面多为L2级辅助驾驶，驾驶员仍是法定责任主体，不可“脱手”；若车企夸大宣传误导消费者，需承担相应过错责任。若进入L3级及以上自动驾驶，在系统主导且无违规操作时，责任向车企转移，因系统缺陷致损适用产品责任。唯有完善法规与举证规则，方能明晰权责边界。
发布于 贵州
#比亚迪回应智驾真兜底细节##智驾出事故车企应该兜底吗#智驾事故责任需按自动化等级精准划分。当前市面多为L2级辅助驾驶，驾驶员仍是法定责任主体，不可“脱手”；若车企夸大宣传误导消费者，需承担相应过错责任。若进入L3级及以上自动驾驶，在系统主导且无违规操作时，责任向车企转移，因系统缺陷致损适用产品责任。唯有完善法规与举证规则，方能明晰权责边界。