【#中国摩托成为埃及打工人刚需#】#非洲已成中国摩托最大海外市场# 过去几年，外卖、网约车、跑腿等业务在埃及不断扩张，平台经济成为吸纳就业的重要渠道。对于许多人而言，能否进入这一体系，很大程度上是有没有一辆能够持续运转的摩托车。

但由于埃及近年的通胀飙升和货币持续贬值，摩托车价格也经历了多轮上涨。2024年8月，埃及城市地区通胀率达到26.2%，食品价格在过去两年上涨超过60%。埃及镑兑美元汇率也从2024年初的31比1，跌至50比1以上。而穆罕默德那款豪江摩托的售价，已经从4万埃镑上涨到5万-8万埃镑。

过去一年里，穆罕默德出了三次交通事故。

一次是在马阿迪转盘附近与汽车发生剐蹭，一次是在环城公路摔倒，还有一次被小货车撞上。每次事故之后，他都会把摩托送到维修点，更换零件、检修车况，然后继续出门接单。

“主要部件像发动机之类的，还没出现过问题。”他笑着说，“受伤的都是我，我的摩托一点事没有。”依靠摩托谋生的人，最需要的就是车够耐用。

进入埃及市场十余年，大多数中国品牌都形成了完整的维修和配件供应体系。在维修店，中国品牌的配件如车把、减震器、后视镜、外壳等零部件均有供应。多数情况下，只要发动机和车架没有严重损坏，这辆车就还能继续骑下去。