2026 铃鹿八耐测试第一天总结 🏍️🇯🇵

铃鹿8小时耐力赛终于拉开帷幕！正赛前的首日测试中，雅马哈工厂车队（YAMAHA FACTORY RACING TEAM）领跑。

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　6月30日， 在日本三重县铃鹿赛道，为备战“2026 FIM世界耐力锦标赛‘可口可乐’铃鹿8小时耐力公路赛第47届大赛”，由铃鹿赛道主办的第二次测试正式举行。首日测试中，雅马哈厂队（中须贺克行／杰克·米勒／安德烈亚·洛卡特利）以总成绩最快圈速结束了首日测试。

　2026年铃鹿8小时耐力赛的赛事周终于拉开帷幕。今年的赛事举办时间比往年提前了约一个月，虽然铃鹿8小时耐力赛的决赛将于7月5日（周日）举行，但6月30日至7月1日这两天正在进行测试。

报名参赛的50辆赛车在两天内均集体出赛， 每天共设5个练习时段。此前5月举行的测试中曾出现过“会合练习”等场景，但本次各车队均采取单人轮换驾驶的方式进行反复测试。此外，与上次不同，本次未进行组别划分，每个练习时段共有50辆赛车同时在赛道上行驶。

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　测试首日，天空始终云层密布，偶尔能瞥见片片蓝天。气温稍高，虽略感汗湿，但微风徐徐，十分舒适。作为首场练习的第1节，开赛不久便亮起了红旗， 虽然随后约30分钟内测试进展顺利，但因130R弯道发生摔车事故，赛会再次出示红旗。由于赛道上出现机油泄漏，清理工作耗费了较长时间。此后测试虽得以恢复，但在同一地点又发生摔车事故，导致每次都不得不再次出示红旗中断测试。尽管测试时间并未延长，但第二节测试比原定计划推迟了5分钟开始，期间虽经历了一次红旗中断，但整体进展相对顺利。

　上午的两节练习中，本田HRC车队（高桥巧／乔纳森·雷／索姆卡特·钱特拉）均创下了总成绩最快圈速。作为原定参赛车手约翰·扎尔科的替补，此次首次加入车队的钱特拉，为了加深对赛车的适应，似乎投入了大量时间进行试骑。

　此外，从上午练习的前三名来看，Yoshimura SERT Motul车队（格雷格·布拉格／丹·林福特／心·阿特米）、 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM（马库斯·莱特贝格／史蒂文·奥丹德尔／迈克尔·范德马克）以及EWC全赛季参赛车队占据前三，此外，力争自2019年以来再次夺冠的YAMAHA FACTORY RACING TEAM（中须贺克行／杰克·米勒／安德烈亚·罗卡特利）也跻身前三。

　日本车队SDG Team HARC-PRO. Honda（国井勇辉／名越铁平／阿部圭斗）也跻身前列，排名榜首的YART Yamaha Official EWC Team（卡雷尔·哈尼卡／马文·弗里茨／莱昂德罗·梅尔卡多）也进入了前五名。上午和下午的练习中，多数车手成绩都在2分06秒左右，而在第二节练习中，Honda HRC是唯一一支跑进2分05秒大关的车队。

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　在下午的练习中，许多车队进行了相对较长的长距离测试，但圈速也逐渐上升。YAMAHA FACTORY RACING TEAM在下午提升了圈速，第4节练习中跑出2分04秒920，从而以首日榜首的成绩开启了首日测试。该车队延续了去年的阵容——中须贺、米勒和洛卡特利，并展现出了良好的开局。BMW Motorrad在下午的所有练习中均跑进2分05秒区间，在第3、4节练习中均位列榜首，最终以总成绩第二名收官。

　上午两节练习赛均以头名结束的本田HRC车队，最终以落后榜首0.577秒的成绩位列总成绩第三。第四名是YART雅马哈车队，第五名是Elf Marc VDS Racing Team/KM99车队，第六名是吉村SERT Motul车队，EWC组车队名列前茅。第七名由Astemo Pro Honda SI Racing （野左根航汰／羽田太河／荒川晃大）位列第七，目前与榜首的差距均在1秒以内。

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　在SST组别中，暂列总成绩第20位的NCXX RACING with RIDERS CLUB（长岛哲太／龟井雄大／伊达悠太）位居榜首，而全程参赛的Team Étoile（大久保光／伊藤元治／鸟羽海渡）紧随其后，位列总成绩第21位。首日测试结束时，两队差距仅为0.203秒，竞争异常激烈。

　预计今天7月1日将按照与首日相同的日程进行测试。当地时间：下午设有两个练习时段，第一时段为9:00至10:30，第二时段为10:45至12:00。下午设有三个练习时段：第4时段为13:30至14:30，第5时段为14:45至16:15，第6时段为16:30至18:00。

虽然这是正赛前的最后一次测试，但鉴于下午有降雨预报，各车队的策略可能会有所调整。究竟会进行怎样的测试呢？

#铃鹿八耐#