在领跑且状态足够舒服的时候，相比于继续猛推拉大差距，乔治拉塞尔其实一直更偏向于做好轮胎管理，在需要的时候才加速推进。24维加斯、25新加坡都有类似的处理。没记错的话去年的一场比赛周末采访里他提到过这点，讲到他这样做更多是基于过往经验，曾经不管不顾疯狂推的时候更容易因为过于极限而产生风险，而他通过过往的经历发现这样的风险并不必要。👊 我认为这是很聪明的做法。一个车手，只需要赢得比赛，不把引擎推爆，不上墙，最好也不要把别人撞出赛道。至于领先10秒还是5秒，好吧，你可以说它重要，但你也要承认从结果上，它没那么重要。