《消失的质疑声》系列之一蔚来灯塔工厂

蔚来好起来以后，顺风局友军太多，当年的蔚来黑帖子一删，开始赞美蔚来，搞的我不知道应该说点什么了，左思右想准备给大家说几段蔚来那些年被黑的历史，蔚来又是怎么把回旋镖给还回去的。

2018年，造车没几年的李斌挺年轻，40来岁，对比今天被造车摧残了十来年的李斌，年轻多了，接受央媒采访时他说：“蔚来的工厂，肯定比保时捷的工厂要先进。”

那迎接他的是什么呢？用今天的话说，叫当年的嘲讽声好大啊。弹幕里全是“吹牛”，自媒体标题里的“ppt造车”，整整八年的群嘲，月初我一个完全不了解电车的油车朋友甚至还提到了这个事。

“一个刚出生的中国品牌，拿什么去跟德国顶尖的工业比？”
“李斌，真敢说啊。”
于是一个站直了说真话做实事的人反而成了跳梁小丑。

那时候，不了解蔚来的人，没有人愿意相信。更多人觉得这是一个互联网人的狂妄自大，甚至对李斌的印象就暂停在这一刻。

有意思的是，国人不认可，6月22日，蔚来第二先进制造基地，被世界经济论坛和麦肯锡联合评定为“灯塔工厂”即世界最先进的工厂。
此前还获评了工信部「国家级绿色工厂」、中汽中心「汽车制造超级工厂」等称号。

这是全球制造业的圣殿级认证，是造车界为数不多的灯塔。李斌把当年那句“大话”，变成了大家不得不承认的事实。

我们回头想想，为什么当年我们会嘲笑他？

因为我们习惯了仰望，我们习惯了德国工艺、日本精工生产才是天花板，不能过分去责备崇洋媚外，这是我们这个时代经历的一个客观事实，而当下我们又恰恰处在这个超越的节点，只是很多人思想还没转变过来，惯性有点大。当然我们不否认有很多企业把吹牛当成一种习惯，老百姓看多了的确是不信加不信。所以当一个中国企业说实话时，我们的第一反应不是好棒！而是用怀疑的目光：“又一个大忽悠，你凭什么？”

李斌和蔚来心里委屈，但宝宝不说。那天起他们不再敢说的太多，只是埋头做事，希望时间能证明自己。搭建的实时闭环先进制造系统，将车载人工智能、换电网络和数字孪生平台进行了高效链接，通过技术驱动的设计和采购，将产品上市速度加快44%，并达成90%的研发工作流程自动化，能够管理超过360万种车辆配置。
即便是当年的保时捷工厂都是做不到的，这一点所有中国车企都清楚，这是中国式创新的代差。

从“国人嘲笑”到“外国人认可”，这条路有多远？

蔚来走了十二年。这十二年里，有至暗时刻的现金流危机，有股价跌到一块多钱的屈辱，有无数人对换电模式的质疑。

但李斌说过一句话，他说：“我们不能因为别人不理解，就不去做对的事情。”

所以这座“灯塔”他不是今天才亮，而是从2014年就一直亮着。它照的不光是一座厂房，它照的不光是研发团队，照亮的也不光是被外国专家围观的成果。不管你理不理解，就这样照着你，照到你理解的那一天。

那个曾经被嘲笑为“大嘴巴”的男人，用了八年时间，把吹过的牛，陆续变成了中国智造的勋章。车企吹牛的人不在少数，如果吹过的牛80%都成功了，我认为并不能算吹牛，他说的就是事实或者目标。真正的吹牛是只说不做，或者说与做是相反的。

我们需要这座灯塔。

曾几何时，我们只能靠“廉价劳动力”和“模仿”才能在世界获取一些低端价值。但这一次，我们靠的是最高效的工业4.0，靠的是最聪明的中国大脑。

这个灯塔迟到了，但终归是来了。

看着那个曾经在风口浪尖被群嘲的身影，如今平静地站在领奖台上，我突然明白，所有的伟大，都源于一个勇敢的开始；所有的嘲笑，都会在真相到来的那一刻，变成掌声，当然更多人会选择刻意看不见。

蔚来的每一步努力，都在今天逐步呈现出来。

这不仅是一个汽车品牌的胜利，更是对每一个在质疑声中咬牙坚持的普通人的最好回馈。

如果你的理想也曾经被嘲笑过，只要足够努力，你的那座“灯塔”，或许就在前方。

致敬李斌，致敬中国制造，致敬每一份不被看好的坚持。#蔚来##蔚来es9##蔚来es8##乐道汽车##新能源汽车##大v聊车# http://t.cn/AXozJie8