就在今天，6 月 30 号晚上九点 前，刚刚发生的最新消息！
​一、6月30日，中新社报道说，随着国产14米级超大直径盾构机“苏铁·奋楫号”的刀盘在江苏泰州地下25米处缓缓转动，盐宜高铁长江隧道正式进入盾构掘进阶段。
​这条隧道全长8130米，设计时速250公里，是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，还集成了智能掘进、智能拼装、高效成型这些一体化建造的新技术。
​二、新华社6月30日报道，中铁建工集团东非公司在坦桑尼亚多多马省承建的灌溉项目已进入收尾阶段。
​项目包括6公里主干渠和9公里支渠，覆盖大约400公顷土地。它采用重力引水设计，不用靠抽水，也就省去了对燃料的依赖。
​当地农户预计，每公顷年产量能达到30到50袋稻谷，种植模式也从一年一季变成了一年两季，终于不用再“靠天吃饭”了。
​​三、央视新闻6月30日消息，交通运输部在水运高质量发展发布会上透露，“十四五”期间，全国万吨级及以上泊位新增469个，总数达到3061个；
​高等级航道里程新增2500公里，达到1.85万公里。2025年，全国港口完成集装箱铁水联运量1349万标箱，比2020年差不多翻了一番。
​三大世界级港口群基本建成，水运大动脉的通行效率也在持续提升。
​​四、中新网6月30日报道，江西省水利厅通报，今年以来已下达调度命令274次，累计拦蓄洪量35.44亿立方米，减淹城镇19个、耕地16.2万亩，避免了5.08万余人转移。
​全省排查了4.2万处水利工程，整治了2000多个防洪隐患。目前水库蓄水约174亿立方米，在防汛最复杂的时候，守住了江河安澜。
​​五、中新网6月30日消息，成渝铁路改造工程江津至铜罐驿段双线正式通车。正线全长22.87公里，设5座车站，从单线升级为双线后，长期制约通行效率的运力瓶颈算是彻底破解了。
​这条新中国第一条铁路自1952年通车以来，已有70多年历史，这次改造让老线焕发了新生，也为成渝地区双城经济圈注入了新动能。
​​六、中新网6月30日报道，狮子洋大桥的先导索在无人机牵引下，跨越了超过2公里的江面，顺利过江，只用了7分钟就实现了东西双塔的“云端牵手”。
​作为世界首座主跨超过2000米的双层悬索桥，这座大桥创下了五项世界第一。接下来还要进行6次逐级置换牵引钢丝绳，为这座粤港澳大湾区超级工程的主缆架设打通第一步。
​​七、中新社6月30日报道，交通运输部表示，到“十五五”末，预计中国自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位超过350个。
​目前已建成自动化码头60座，上海洋山四期的作业效率比传统码头提升了超过10%，青岛港更是13次刷新了装卸效率的世界纪录。
​未来，核心生产环节基本可以实现现场无人作业。
​​八、中新网6月30日报道，长赣高铁全线首座隧道——小江村隧道顺利贯通。线路全长约429.5公里，设计时速350公里，桥隧比高达86%。
​项目团队采用了全工序机械化作业，投用了三臂凿岩台车等先进设备，整体工效提升了约15%，
​为这条“八纵八横”渝厦通道的关键线路后续建设开了个好头。