这是一台完全让人不理解的车子，中置后驱，V10引擎，意大利血统、然后配了一个传动比16左右的转向系统，lock to lock足足有2.8圈，兰博基尼的VD工程师在想什么？
这么赛化的底盘配上那么大传动比的转向，着实让人震惊，这就好比给马刺的帕克穿上邓肯的球靴，一出手就知道没感觉，怪不得大家称呼飞度和思域是秒天秒地秒超跑，原来说的就是小牛Huracan，整个转向调校手感也很差，轮胎和悬架呈现出的味道和法拉利完全不同，法拉利是定位可以日常驾驶质感非常圆润高级的跑车质感，但Huracan就是希望拳拳到肉的硬核，然而却配了一个完全买菜车的转向。
思域、领克03都要运动很多（方向盘转角对车轮转角传动比，越小越运动）
法拉利是2圈，宝马5系加长（F10）是3圈