【奥地利证明就是哪哪都慢[么么哒]】

迈凯伦的直线速度短板已经暴露
迈凯伦知道今年想加入冠军争夺战，关键在于比竞争对手更快地完成赛车升级，为赛车带来更多下压力。
随着2026赛季终于开始步入正轨，很明显，法拉利和红牛的升级都对领先集团的竞争产生了巨大影响。

但迈凯伦落后的地方并不仅仅是在弯道。红牛环赛也暴露了MCL40在直线速度方面损失了不少时间。

对排位赛中兰多诺里斯与乔治拉塞尔的GPS数据进行详细分析后发现，两人0.389秒的差距中，几乎有一半是在直道产生的。为了更直观地说明这一问题，在3号弯到4号弯的直道，梅赛德斯的速度比迈凯伦快了多达8公里/小时。

造成这一劣势的原因有很多，包括风阻过大、能量释放策略尚未完全优化，以及齿比设定过短，这些因素都发挥了作用。

风阻的问题可以得到改善（翻转尾翼原本计划在奥地利站进行测试，但后来放弃了）。而且还有通过优化能量管理，赛车的表现也还有提升空间。

至于齿轮比，理论上规则允许车队在赛季中期进行调整，但实际上，这项工作过于复杂，与能够带来的收益相比并不划算，因此很难值得投入。（the race）