今年3月发布的《工业加速法案》要求在欧盟销售的电动汽车必须在区内组装，且非电池零部件的本土采购比例需达到70%，才有资格获得政府补贴。大众集团、Stellantis和雷诺约占欧洲汽车产量的60%，它们在游说欧盟收紧“本土制造”，这些欧洲车企正积极将闲置生产线出租或出售给中国品牌以改善财务状况
发布于 广东
英之cai
今年3月发布的《工业加速法案》要求在欧盟销售的电动汽车必须在区内组装，且非电池零部件的本土采购比例需达到70%，才有资格获得政府补贴。大众集团、Stellantis和雷诺约占欧洲汽车产量的60%，它们在游说欧盟收紧“本土制造”，这些欧洲车企正积极将闲置生产线出租或出售给中国品牌以改善财务状况