看视频里，一辆YU7在隧道里正常开着，76km/h的速度，前面骑车的孩子突然摔倒在路面上。隧道本来就窄，根本没有太多回旋余地，司机猛打了一把方向。说实话这种速度、空间，稍微软一点的底盘、反应慢一点的车身稳定系统，大概率就是撞上去或者自己先失控。
但YU7车身稳住了，孩子没事。事后司机手都在抖，他说感谢YU7的操控，救了一条命。
这就是操控好和操控差的区别。
总有人说“买车又不是下赛道，操控好有什么用”，平时确实用不到极限操控，可一旦用到，那就是生死一线的事。
底盘软的、悬挂支撑不够的车，日常开确实舒服。但真遇到需要紧急变线、连续避险的时候，车身侧倾一大，方向根本控不住。打一把方向，车先自己晃两下，等再想修正，已经来不及了。
小米从SU7开始就一直坚持做操控。76km/h紧急变线一把救回来，车身一点没失控。操控好的车，给我们的不是赛道上的快感，是日常驾驶里的信心和安全冗余。
这车在我们手里是听话的，关键时候得是能控得住的。 http://t.cn/AXoP0jGv