6月29日，领汇M9给出18.88万-19.98万元的指导价，直接在MPV市场投下了原子弹。

首先看定位，这款车精准卡位政府公务用车采购的新赛道。与政府采购公务用车的预算区间精准对齐。这不是巧合，是产品定义阶段就想清楚的事。

此外，产品力完全对路。

领汇M9插电混动、7座布局、CLTC纯电续航145km，完全契合公务用车“城区行驶为主、路线相对固定”的使用场景。第五代DM技术亏电油耗4.95L/100km，每公里成本约4毛钱。公务出行讲究的就是效率与成本的平衡。

商务接待不掉面儿。 中排御享航空座椅，通风、加热、按摩、腿托全齐，一键躺倒；双侧电动滑门、双层隔音玻璃，三温区空调。领导坐后排，该有的都有。

团队出行能装能跑。 行业首创第三排魔术座椅，前后移动+翻转折叠，后备箱470L-2036L灵活拓展。公务出行、会议接送、集体活动，一台车全搞定。全车9安全气囊，侧气帘延伸到第三排，该省的省，安全配置一样没省。

最牛的是账本。起步价18.88万元，百公里馈电油耗4.95升，营运车辆三电系统提供6年或60万公里专属质保。都能节省大量用车成本。

市场已经给出了答案：领汇M9上市两天订单破两万。这组数字说明B端市场苦“高成本MPV”久矣——当有人拿出真技术把账算明白了，市场会用脚投票。

可以说，领汇M9不是在卖便宜车，而是在重新定义“商务旗舰”的标准——它不需要用高价来证明身份，而是用高舒适、低能耗、大空间、高安全和长质保，让商务出行回归本质。

当消费者发现18.88万就能获得以往30万级产品都无法提供的综合体验时，传统燃油商务MPV的品牌溢价护城河将迅速干涸。

这才是真正的 #MPV界行政夹克# ，也是当之无愧的 #商务严选MPV标杆# 。