七月底各国成品油可能油慌的国家推演如下：

基准前提：霍尔木兹维持当前日均37%-39%战前运量半封锁、无大规模复航；7月暑期出行+欧洲炼厂集中小修、俄柴油出口限令落地，库存加速去化，7月底进入大范围油慌的国家分三档，合计8个核心国家全域出现持续性供油紧张、加油站排队、局部限购

一、7月底率先全域大面积油慌（4国，柴油周转跌破28天临界线，民间囤油、政府出台临时加油限额）

1. 英国（风险最高）
当前柴油商业库存仅31天，航煤29天；本土无高硫炼化、完全依赖中东成品油进口，7月本土炼厂2套装置检修叠加ARA持续去库，7月底柴油周转跌至25–27天。
表现：全国高速、城郊油站全天排队，货运自备油桶囤柴油，伦敦机场航煤配额削减，政府出台私家车单次限40升临时政策，全域持续性缺油。
2. 法国
北部工业区柴油库存消耗速度超预期，本土炼厂低硫装置无法消化中东高硫原油，进口依赖持续抬升；7月底柴油周转27–29天。
表现：巴黎、里尔、马赛等工业城市间歇性柴油断供，农业、物流集体锁长协现货，跨边境去比利时加油现象常态化。
3. 日本
柴油商业周转当前29天、航煤27天；7月暑期国内旅游航空需求暴涨，中东原油进口缩水压制炼厂负荷；7月底柴油跌破26天。
表现：全国上千家郊区加油站分时段供油，短途航班批量缩减，货代拿不到柴油现货，贸易商3个月远期锁货。
4. 韩国
63%原油依赖霍尔木兹中东高硫油，本土炼厂检修集中在7月；航煤库存同比跌幅扩大至42%，7月底柴油周转27天左右。
表现：制造业柴油供给收紧，港口货运车队限时加油，航空公司高价争抢航煤现货。

二、7月底区域性大面积油慌（3国，本国全境一半以上省份/区域缺油，局部正式限购）

1. 德国
莱茵河工业带、东部物流干线重度缺柴油，南部库存尚有缓冲；全国平均柴油周转29天，但工业区仅26天。
表现：北威州、萨克森州高速油站长期排队，货车通行受限，南部暂时平稳，呈现区域分化式油荒。
2. 西班牙
无大型高硫炼厂，成品油全靠进口；伊比利亚半岛7月旅游旺季汽油、柴油同步消耗，北部巴斯克、加泰罗尼亚全域供油紧张，南部小幅缓冲。
3. 澳大利亚
90%成品油进口，柴油周转7月底跌至28天；农场、远洋渔船集中囤油，东海岸各大城市加油站常态化排队，西海岸库存勉强够用。

三、7月底局部爆发油慌（1国，单一海岸/区域严重短缺，全国总量仍有小幅缓冲）

美国
全美汽油缓冲充足，但东海岸+墨西哥湾柴油库存快速去库，大量柴油出口欧洲分流本土供给；7月底东北部柴油周转跌破28天，纽约、波士顿、费城高速持续排队，中西部、西海岸相对平稳，仅局部油荒。

四、7月底无大规模油慌的地区（对照）

1. 欧盟小国（斯洛文尼亚、匈牙利）：早已在6月落地限购，属于持续小幅短缺，不算7月底新增“大面积油慌”；
2. 南欧希腊、葡萄牙：缺口存在，但人口与工业体量小，仅城市零星排队；
3. 中国、中东产油国、印度、东南亚炼化国：自有炼化/成品油储备充足，无全民抢油、全域油荒现象。

总结：7月底会出现大面积油慌的国家合计8个

全域全面油慌4个：英国、法国、日本、韩国
区域大范围油慌3个：德国、西班牙、澳大利亚
局部海岸油慌1个：美国

节奏匹配推演：7月底这批国家柴油库存集体触碰28天抢油临界线，是9月底欧洲过半炼厂关停、全域彻底限购前的第一波全国性成品油危机。 http://t.cn/A6c2xnYC