享界到现在2026年6月还没有给北汽蓝谷带来净利润。
我们闲着无事 来聊聊享界独立事业部的盈利情况，因为我们都觉得北汽蓝谷首先需要盈利就需要先靠享界出来做大哥，带头实现净利润来维护北汽蓝谷的现金流，极狐相对来说目前还是在脆弱的成长中，我估计要到2028年极狐才能勉强实现单一品牌的净利润盈利，所以我们现在唯一可以指望的就是享界。     我们这里说的享界净利润不是单车毛利，现在享界所有的车单车毛利都是在6.5-8万之间，货真价实的好东西，也不是说单一车型，是聊的整个享界事业部这个独立的核算。享界专属固定成本，就是每个月都要必须支付的硬性费用 （BE22 平台年研发摊销 + 专属工厂设备折旧 + 鸿蒙渠道专属营销、品牌推广、售后团队，月度固定成本约 3.8~4.2 亿元）   4.2亿/6.7万=6000台车，那么核算下来，享界事业部如果每月超出6000的销量，就可以产生净利润，不然就还是在亏本中，那么我们享界2026年的前6个月（1月 5584 台；2月4627台；3月2903台；4月1126台；5月3418台；6月预估最高5500台）数据看下来，只有1和6月是微微维持，其他三个月还是亏本的，那么享界的2026年上半年是没有给北汽蓝谷带来净利润的，但是带来了现金流，因为研发和生产营销用的是定增的60亿费用。虽然是因为技改耽误了产能，但是我估计现在这两款车的销量顶天也就是6000左右，也就是说，现在的S9和S9T只能保持维持运转。 那下半年的享界G9和享界MPV上市就不一样了，因为他们用的都是和同一个研发平台和门店及团队，相对来说，更多的车型就会摊薄更多的成本，基本上只要上市其中一款，就可以超出6000的交付，剩余的都是金疙瘩，都是钱 都是北汽蓝谷活命下去的唯一支持，   到目前位置2026年6月，享界独立事业部还没有盈利，但是今年是可以盈利的。#北汽蓝谷##北汽蓝谷股票[超话]##享界# （盈利线 12月*6000台=7.2万 减去上半年销量17658台=下半年54342 /6个月=9057台。也就是下半年军需要完成1万台，7/8/9正常销量5000 =1.5万。10.11.12就需要1.5万/月 =4.5  保守估算是这样的，有可能后面两个月会冲刺到2万/月。 所以我对享界目前是不担心的，他是一如既往的前进中，唯有极狐目前还在个小宝宝，需要很长的一段路，只要他们双品牌都各自有能力为北汽蓝谷带来净利润，那么未来就挺好的了。 散会  今天没有打开我的证券APP 就代表我没有亏钱   哈哈  我需要静默一段时间，