#市民骑哈啰单车79分钟付30元#

前些年烧钱投放、车辆折旧、线下调度运维、智能硬件迭代等均是刚性支出，免押金模式也失去了沉淀资金缓冲，单车板块现金流持续承受压力，推出高端变速车型则是账面增收的捷径。

追风者车架、变速、智能传感硬件成本是普通通勤单车的数倍，企业财务端需要高单价来摊薄单台车全生命周期的损耗。

但是共享单车诞生的初衷是解决公共交通最后一公里通勤，如今却优先追逐高客单价休闲骑行，弱化便民通勤的主业，品牌初心与经营目标出现了不符！

况且高端追风者沿用品牌标志性蓝色，仅细微车架差异区分，不熟悉车型的市民很难一眼分辨，极易造成误消费，这就是利用用户固有认知来抢占路面投放点位。

计费规则仅弹窗小字展示，车身无醒目价目贴纸，户外强光、匆忙通勤场景下用户极易忽略，市场宣传重投放、轻告知，把价格告知义务简化为已公示即免责。

监管层面也需完善共享单车的定价规范，守住慢行交通普惠民生底色，别让便民单车，变成市民避之不及的价格刺客。#CPA[超话]##涨姿势##科普##财会视角# http://t.cn/AXSdBvM1