国航云端故事｜在最难飞的机场“反向而行”🏔️
2006年，国航在林芝米林机场挑战世界级飞行难题。林芝米林机场海拔2950米，在高高原机场里确实不算高，但它的难度来自于复杂的地形和气象，是“中国最难飞的民用机场”之一。
试飞当天，低云覆盖，常规进近方向无法识别地面。国航机组在空中大胆决策“反向飞”——利用向西离场程序，控制进近高度和航迹，精确计算保证安全越障，以爬升梯度程序要求完成稳定进场。这次“反向飞行”不是炫技，是国航人高高原安全飞行实力的缩影。
1965年民航第一飞行大队（国航飞行总队前身）飞行员孙权贵和毕春芳驾驶伊尔-18型飞机，成功首航北京-成都-拉萨航线，架起连接祖国内地与西藏自治区的“空中金桥”，至今国航已实现高高原安全飞行60余年，秉承以“永攀高峰 科学严谨 敢打能胜”为内涵的“飞越天堑”高高原精神，国航用一甲子的坚守与探索，淬炼高高原飞行“中国标准”，助力藏区航空网络建设和西藏高水平对外开放。
在亚欧博览会国航展台，你看到这块故事展板了吗？欢迎在评论区分享你的感受～
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