夏威夷出奇招：海洋垃圾铺就环保新路！

废弃渔网和家用塑料瓶，这些本应沉入海底或填埋场的垃圾，如今正被夏威夷的研究人员铺上公路，为当地的道路建设赋予第二次生命。
近日，夏威夷太平洋大学海洋垃圾研究中心在美国化学学会（ACS）春季年会上发布的研究表明，将回收塑料用于沥青铺设不仅可行，而且不会比传统路面释放更多微塑料，轮胎磨损产生的颗粒信号甚至远远盖过了再生材料本身的微量痕迹。

夏威夷的塑料回收困境由来已久。岛屿地理隔绝使得垃圾外运成本高昂，大量来自国外的废弃渔具不断被冲上海岸，填埋场早已不堪重负。自2020年起，当地大多数道路采用聚合物改性沥青铺筑，通过在石油基结合料中熔入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物颗粒，提升路面的柔韧性和抗开裂能力，以适应当地炎热潮湿的气候。研究团队希望验证，能否用回收聚乙烯部分替代这种原生聚合物，同时确保安全性。

在美国一家企业将回收渔网和居民垃圾分类加工成沥青原料后，夏威夷州交通部在欧胡岛一条住宅街道上铺设了三种对比路段：标准改性沥青、掺入生活塑料回收物的沥青，以及掺入废弃渔网回收物的沥青。约11个月后，研究人员采集路面尘土，采用热解气相色谱-质谱联用技术分离并分析其中的聚合物成分。
结果显示，含有再生塑料的路面所释放的聚合物含量并不高于传统路面，且检测到的聚乙烯信号极少——因为这些塑料已与沥青结合料充分混合，磨损脱落的是岩石、结合料和聚合物的复合体，而非纯塑料颗粒。更值得注意的是，道路扬尘中来自轮胎磨损的橡胶信号比聚乙烯高出数个数量级，几乎掩盖了后者的存在。如果后续研究证实其耐用性达标，这项技术将同时为海洋污染和垃圾填埋场超载两大难题提供一条务实的出路。
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