现在国内车企利润薄，原因之一是电车电池占整车3到5成成本，碳酸锂翻倍暴涨，单台车凭空多几千上万成本，上游电池厂净利率干到17%，整车行业平均利润率才3%出头，头部电池单季利润碾压七八家车企总和，中小车企拿货没议价权，纯纯给上游打工。

但更重要的是上游锂、芯片、铜铝全涨价，下游全行业死磕价格战，新车疯狂降价抢份额，不敢把成本转嫁消费者。再叠加巨额智驾、车型研发投入，销量没规模摊薄成本，卖一台亏一台成常态。

只有比亚迪这种自研自产电池的巨头，能稍微对冲成本压力，绝大多数品牌两头受气，利润自然被啃干净。

由此可再见，市场真没有可以接Ai的叙事，整个市场二八分化还会继续，每次的抱团，都是先有硬产业逻辑打底，政策+需求双加持，比如当年白酒消费升级、新能源双碳、本轮AI算力浪潮，市场统一一套上涨叙事。