#烽火问鼎计划# XB-70女武神超音速轰炸机剖面图。

XB-70采用了乘波体概念，巨大的二维双斜切进气道位于机腹下方，形成了一个尖锐的楔形前缘。在3马赫飞行时，进气道前缘会激发出强烈的超音速激波。进气道的外形将高压激波完美捕捉并限制在三角翼的下表面。这种“压缩升力”显著提高了飞机的超音速升阻比，使这架250吨的巨兽能够高效巡航。

为了让3马赫的超音速气流减速到发动机能够接收的亚音速（约 0.5马赫），进气道内部设计了复杂的激波减速系统。它利用调节板产生三道斜激波和一道正激波（四波系减速）。气流经过四级阶梯式减速，将动能转化为压力能，实现了很高的总压恢复系数。

进气道内部宽2.4 米，长24 米。其顶部和底部装有大面积的液压驱动可动调节板。由早期的机载气动计算机根据飞行速度、高度、迎角和发动机需求，实时调整进气道喉道面积。

高空高速下极易发生发动机喘振。为此，进气道壁面上设计了大量附面层吸气孔和泄压门，用来排除低能附面层气流，保证气流流场的稳定。

巨大的机腹进气道在后方被一分为二，分别向左、右两组（每组3台）发动机供气。设计人员将XB-70的内置弹仓安置在中央隔板两侧的进气道结构中间，节省了机身截面积，降低了高速飞行时的波阻。