The Race：出示单黄旗是为了不影响排位赛节奏

F1赛事干事倾向于避免动用双黄旗打乱排位赛节奏，这也是拉塞尔杆位成绩得以保留的关键原因

维斯塔潘在红9号弯撞车。赛事控制中心记录：事故区域从出示单黄旗到升级为双黄旗，间隔了22秒

挥动单黄旗时，车手只需收油谨慎驾驶；而双黄旗要求车手大幅减速、随时准备停车，在F1规则里，经过双黄旗区域的车手，圈速会被系统自动取消，防止车手高速通过事故路段

维斯塔潘撞车时，身后还有两位车手正在飞驰圈冲刺：安东内利与拉塞尔。二人通过事故地点时，赛道仍处于单黄旗状态，所以跑出了有效圈速

安东内利误以为现场已经出示双黄旗，主动减速放弃了飞驰圈；但在赛事干事看来，拉塞尔严格遵守了单黄旗规则，顺利拿下杆位

事后，维斯塔潘、安东内利以及大量外界评论，都质疑赛事干事没有立刻升级双黄旗的决定

The Race了解到这个判罚源于赛事干事对事故情况以及事发路段位置的判断。事故发生后，弯道 处的马修第一时间出示了局部单黄旗，并向赛事控制中心通报了情况

双黄旗会直接导致车手圈速作废，对比赛公平性影响极大，因此赛事组并不想轻易启用

结合几点情况：该区域缓冲区空间充足、当时赛道马修还未前去处理赛车、赛车外观损伤不大，具备自行驶回维修区的可能性。赛事控制中心选择观望，等待维斯塔潘能否重启赛车返回维修区

直到确定赛车无法继续行驶后，该区域才升级为双黄旗
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