#周杰伦[超话]##来超话实况热聊看演唱会##周杰伦北京演唱会# 【拖轮】
上世纪五十年代德国研制出舵桨在船舯的平行底全回转拖轮（欧拖），上世纪六十年代在欧洲广泛使用。日本使用欧拖后，发觉欧拖舵桨在船舯转舵力矩和转船力矩都很小，于是就将舵桨在船舯的欧拖改为舵桨在船艉的日拖，成为世界上最先进的港作拖轮。
1974年，上海港在全国率先引进了一艘日拖“海港11”，通过操纵日拖，了解日拖、熟悉日拖、懂得了操纵日拖的方式、掌握了操纵日拖的方法。日拖能够平行横移、顺水靠泊、顺水系缆、刹车制动等等，确实是比单车单舵的尖底型国拖，操纵性能要好、操纵灵活性要强。
日拖也曾为上海港连续成为世界上最大的贸易大港，作出了重要贡献或强有力的技术支撑。
然而随着时间的推移，日拖的不作为、无作为、空作为不断的被曝光出来了。
尤其是2006年，上港集团一艘极为普通的尖底型双车加艏侧推的国产远洋拖轮“海港36”投入营运。“海港36”通过零距离与日拖的经常比较、时常比赛、日常比试、通常比对、正常比攀、异常比武、极限挑战等等，日拖的假作为、日拖的虚作为、日拖的乱作为不断的被浮出了水面。
日拖不仅稳性极差（不停地摇摆、大幅度的倾斜等等）、稳定性极差（激烈的抖动、强烈的震动等等）。
最主要的是日拖操纵性能极差（不能快速艏艉原地腾空或定点腾空立起来操纵、不能快速横爬及快速反向横爬操纵等等）、旋回性能极差（不能快速旋转、不能全速旋回等等）、操纵能力极差（不能快速定点定向定位稳住船位操纵等等）、应变能力极差（不能快进急倒、不能快倒急进等等）、拖带能力极差（不能快顶急拖、不能快拖急顶等等）、不能协助大船顺水靠泊（不能快速稳艉翘艏操纵、不能快速稳艏翘艉操纵等等）、不能在动态中成直角全速顶推或成直角全速拖拉等等、不能在大风浪中快速安全轻松舒适接送领港等等。
最重要的是日拖操纵风险极大（操纵危险极大、操纵威胁极大、操纵危害极大等等）。
最紧要的是日拖操纵耗油量极大（日拖是最典型的动力臂短阻力臂长、费力型、负能量极其低劣的拖轮）。
最关键的是操纵日拖已经死伤众多的中国拖轮船员。
最紧迫的是使用日拖已经造成多起重大船舶碰撞事故发生。
日拖已经成为上海港顺水靠泊最大的拦路虎。
日拖已经成为上海全天候进出港最大的瓶颈口。
日拖已经成为船舶拖带快速操纵最大的绊脚石。
日拖已经成为上海港高质量发展最大的障碍物。
优胜劣汰。在当前的形势下，用先进的尖底型国拖，替代低劣的平行底日拖，彻底颠覆日拖是世界上最先进拖轮的错误认知、彻底打破日拖对我国的长期垄断、彻底摆脱我国对日拖的完全依赖、彻底粉碎日本复辟军国主义的经济基础、彻底摧毁日本复辟军国主义的嚣张气焰、彻底铲除日本复辟军国主义的痴心妄想、用中国自己的操纵方法进行高质量的快速发展、用中国自己的操纵方式实现中华民族的伟大复兴，比任何时候都重要、都紧要、都紧迫。