大众计划全球裁员最多10万人，还打算关闭德国本土的汉诺威、茨维考、埃姆登三家工厂。这个规模在汽车行业历史上都罕见。 说几个背景：大众全球员工约68万，10万就是将近七分之一。德国工厂一向被视为“不能碰”的禁区，现在连本土都动刀，说明日子是真紧了。 转型电动化的坑比想象中大——研发投入烧钱，中国市场被自主品牌挤压，软件问题又迟迟没理顺。燃油车赚的钱填不上电动车的窟窿，只能从人力成本下手。 大众不是第一家，也不会是最后一家。奔驰刚停发奖金，大众直接砍人，传统车企的阵痛期才刚开始。接下来几年，欧洲汽车工业的就业版图可能会被重写。 这事很残酷，但也很真实。