全新猛士M817，6月27日武汉上市，29.99万-39.99万，五款配置。

先说价格体系：1.5T插混两个版本（Mate 29.99万、Mate+ 32.99万），2.0T插混三个版本（Max 34.99万、Max+ 36.99万、Ultra 39.99万）。

入门版纯电140km，2.0T版本给到215km或301km，综合续航最高1450km。

说实话这个定价策略挺聪明的。用1.5T把门槛拉到30万以内，但真正的产品力在2.0T版本上——Ultra版系统综合功率715kW，轮边扭矩13685N·m，零百4.26秒，这动力水平已经远超6.0T了。

而且2.0T发动机热效率45.5%，馈电油耗6.99L/100km，对一台5米1的非承载车身来说，这个数字不算夸张。

底盘是猛士的老本行。全铝非承载底盘、前后双叉臂、150mm行程双腔空悬+CDC，标配双向20°后轮转向，转弯半径5.2米。智能E锁+前后差速锁，三把锁全配齐。900mm涉水，9种驾驶模式，原厂战车今年环塔拿了新能源量产组两冠一亚，7500公里跑完SS5、SS6双魔鬼赛段100%完赛。

智能化是这代M817最大的变量。全系搭载华为乾崑ADS 5+鸿蒙座舱6，Max以上版本配896线双光路激光雷达，首发越野版NCA——城市、高速、非铺装路面全程不中断。CAS 5.0全维防碰撞、400米远红外夜视、窄路会车脱困、循迹倒车都有。对硬派越野来说，这套智能化水平目前没人能比。

空间上3005mm轴距，后备厢828L拓展到2112L，二排放倒2.1米纯平大床，NAPPA真皮+女王零重力副驾+丹拿20扬声器+冷暖冰箱，越野车上该有的舒适配置基本给满了。

我的判断：猛士这步棋下得准。30万级方盒子越来越多，但能把军工级越野底子+华为全栈智能+家用舒适三件事同时做好的，目前只有M817。29.99万起售把门槛压得够低，真正的杀手锏在35万以上的2.0T版本——那些真正会拿它跑长途、穿越的用户，才是这台车的核心受众。